9月28日，主跨長(zhǎng)度居世界第二、被譽(yù)為“湖北第一橋”的鄂東長(zhǎng)江大橋全面建成通車。從武漢至黃梅將全程高速，無需穿過黃石市區(qū)，可節(jié)省半個(gè)多小時(shí)時(shí)間。 
　　交通運(yùn)輸部總工程師周海濤出席鄂東大橋創(chuàng)新技術(shù)發(fā)布會(huì)暨湖北交通運(yùn)輸業(yè)“創(chuàng)新爭(zhēng)優(yōu)迎國(guó)慶”成果展并致辭，湖北省委常委、政法委書記吳永文宣讀省委書記羅清泉發(fā)來的賀信，省人大副主任任世茂出席發(fā)布會(huì)，副省長(zhǎng)段輪一講話。 
　　鄂東長(zhǎng)江公路大橋北起于黃岡浠水的大廣高速，東接黃梅至黃石高速公路，于艾家灣橋處跨越長(zhǎng)江，西接黃石至武漢高速公路，是滬渝高速公路湖北省東段和國(guó)家高速公路網(wǎng)大（慶）至廣（州）高速湖北段的共用過江通道，是交通運(yùn)輸部和湖北“十一五”交通重點(diǎn)工程。工程于2006年11月開工，總投資31.934億元。該橋?yàn)殡p塔雙索面混合梁斜拉橋，主橋長(zhǎng)1486米，主跨達(dá)926米，長(zhǎng)度居世界同類橋梁第二位，超過了已建成的法國(guó)諾曼底和日本多多羅大橋，僅次于在建的香港昂船州大橋。 
　　大橋在鋼混結(jié)合段結(jié)構(gòu)型式及工藝、PC寬箱梁防裂綜合控制、全壽命設(shè)計(jì)及成本分析研究、千米級(jí)混合梁斜拉橋施工控制等方面取得了重大技術(shù)創(chuàng)新突破，是我國(guó)建橋史上科技含量高、技術(shù)復(fù)雜的現(xiàn)代化特大橋梁工程之一。