記者26日從湖南省交通規劃勘察設計院獲悉，成立50年以來，該院累計設計完成公路總里程16800km，業務遍及國內14個省區及11個亞非國家。 
　　該院院長彭建國表示，集近五十年工程勘察設計服務經驗，湖南交通設計院始終以科技為先導，完成了大量的國外、國家和省重點工程項目的勘察設計咨詢任務，在公路、橋梁、隧道、市政、水運、船閘等專業的設計與理論研究、巖土工程勘察與應用研究等領域都具有豐富的實踐經驗。 
　　近年來，全國各地高速公路的飛速發展，有著湖南省交通規劃勘察設計院人的智慧和汗水。由他們設計的公路主要有京珠國道主干線湖南段，上瑞國道主干線湖南段，衡昆國道主干線湖南段，長沙至重慶公路通道湖南段，二連浩特至廣州國家高速公路湖南段及省外湖北省麻城至浠水、山東省馬站至萊蕪、廣東省廣州至高明、山西省聞喜至濟源、四川省雅安至瀘沽、廣西區興安至桂林、貴州省六盤水至盤縣等幾十條數千公里的高速公路，迄今為止累計完成公路總里程16800km，其中高速公路4600km，業務遍及國內14個省區及11個亞非國家。 
　　累累碩果也為湖南交通設計院贏得了不少榮譽，兩度進入“全國工程勘察設計企業百強榜”，被評為“中國建設系統綜合實力百強企業”，為企業騰飛和可持續發展打下了堅實的基礎。據統計，建院以來，該院共獲國家級、部省級優秀工程勘察設計、咨詢、科技進步獎220余項，其中，國家級獎項近40項，包括1項國家科技進步一等獎和5項國家科技進步二等獎、7項國家優秀工程勘察、設計金獎、3項詹天佑土木工程大獎、1項國家環境保護百佳工程獎和兩項國家環境友好工程獎等國家頂級大獎，有力地推動了中國交通科技的發展。 
　　橋梁專業是湖南省交通規劃勘察設計院的傳統優勢專業，建院以來該院已完成1000余座橋梁的勘察設計工作，其中獨立大橋18萬余延米/300余座。多年來，該院致力于科技攻關和技術創新，從拱橋、梁橋、斜拉橋到懸索橋，從獨塔斜拉橋到雙塔斜拉橋，再到多塔斜拉橋，創下了多個世界第一。岳陽洞庭湖大橋首創多塔全漂浮結構體系，在國內率先實現了多塔斜拉橋新結構，開辟了大跨度橋梁結構的新領域；益陽茅草街大橋以鋼管混凝土拱橋設計成為當時世界同類型橋梁中最大跨徑橋梁，它的建成通車標志中國鋼管砼拱橋修筑技術躍居世界領先水平；佛山平勝大橋以主跨350m居世界第一，其創新設計成就了世界第一座獨塔懸索橋，第一座混合梁懸索橋，第一座多索面懸索橋，第一大跨度自錨式懸索橋。