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內(nèi)蒙古土豆進(jìn)京為什么要繞道山東?

2010-9-27 10:57:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
國內(nèi)最大的土豆產(chǎn)區(qū)內(nèi)蒙古烏蘭察布旗距北京不到400公里,但這里的大批土豆要進(jìn)京,竟然首先需繞到800多公里外的山東壽光市,然后再“旅行”約500公里進(jìn)京。
外地蔬菜進(jìn)京為何舍近求遠(yuǎn)?“集散地,能配菜,走貨快。”壽光農(nóng)產(chǎn)品物流園市場交易部經(jīng)理張南如此解釋。
在壽光物流園,來自內(nèi)蒙古的客商小韓說,一車土豆直接進(jìn)京,十天半月也賣不完,成本高。如果拉到壽光市場,這里菜品多、買家多,一車土豆兩三天就賣了,返程時配上其他高價菜運(yùn)到北京銷售,才有賬可算。
多位經(jīng)銷商證實(shí)了小韓的說法。內(nèi)蒙古、河北等地運(yùn)到山東壽光的菜多數(shù)是“單品菜”,而北京蔬菜批發(fā)商一般需要搭配多種蔬菜。目前壽光市場已培育出一批蔬菜經(jīng)紀(jì)人,他們有一定信譽(yù),同北京等地批發(fā)市場形成了固定用戶關(guān)系,外地“單品菜”到壽光傍上蔬菜經(jīng)紀(jì)人后,配貨運(yùn)到北京,銷售就快。
蔬菜“繞道”是否增加了運(yùn)輸成本?“綠色通道”政策落實(shí)如何?來自內(nèi)蒙古的經(jīng)銷商小韓坦言:“我運(yùn)了幾年菜,基本沒享受過綠色通道。”他說,按規(guī)定超限車輛不得享受“綠色通道”,超載一斤也不行。而不同地方的“超載”規(guī)定不同,同一車貨,在山東、天津算超載,在北京就可能不算,司機(jī)無所適從。
為何不在全國多布局幾個蔬菜集散中心?中國蔬菜流通協(xié)會業(yè)副秘書長陳明均說,蔬菜“倒流”現(xiàn)象,一是表明現(xiàn)有蔬菜生產(chǎn)布局不合理,許多地區(qū)蔬菜種植品種單一,未形成規(guī)模,難以支撐市場發(fā)展。二是表明農(nóng)產(chǎn)品物流規(guī)劃不合理,且90%的農(nóng)產(chǎn)品運(yùn)輸依賴公路。
“國七條”提出,要完善“綠色通道”政策、提高蔬菜產(chǎn)銷的組織化程度。陳明均等專家指出,要在全國形成布局合理的蔬菜基地和集散中心,降低蔬菜運(yùn)輸成本,需要不同部門和各級政府有所作為。 
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