本月25日起，廣州地鐵2號線延伸到廣州火車南站，實現(xiàn)廣州市區(qū)與高速鐵路網(wǎng)的無縫鏈接，深莞地區(qū)則由此實現(xiàn)全程公交北上湘鄂。連接地鐵后，廣州南站的大交通“樞紐”作用將進(jìn)一步凸顯。 
　　廣州南站是目前廣州最大的地鐵站，共有13組出入口，其中站內(nèi)10個，站外廣場和路口3個，是現(xiàn)有和即將開通廣州地鐵各站點中出入口最多的一個站。截至今日開通了I1、I2和F出入口。 
　　廣州南站于2007年3月開工建設(shè)，建設(shè)時把大交通的概念引入車站，從設(shè)計和使用功能上彰顯了以人為本和人性化的原則，實現(xiàn)旅客“零換乘”和無屏障候車。除今日接入的廣州地鐵2號外，地鐵7號線也將垂直接入廣州南站，遠(yuǎn)期還將實現(xiàn)公路、鐵路、城際軌道、地鐵等交通工具無縫銜接和零換乘，使旅客不出站即可快捷換乘，迅速分流。 
　　廣州南站位于廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村，距廣州市中心約17公里，距佛山市城區(qū)約19公里，是鐵道部和廣東省合作加快鐵路建設(shè)的重點工程之一，同時也是廣州市2010年亞運會配套工程之一。 
　　廣州南站是華南交通樞紐，核心區(qū)有連接?xùn)|南西北的“兩橫兩縱”快速公路主干道，東新高速公路、廣明高速公路、南大干線和廣珠西線高速公路呈“井”字形環(huán)繞。廣珠城際軌道、珠三角城際軌道廣佛環(huán)線、廣莞惠城際軌道以及廣州地鐵2、7號線接入廣州南站，佛山地鐵3號線也將接入廣州南站，廣州南站將成為廣佛交通軸心，將有機駁接廣州和佛山城市干線、城際軌道交通和地鐵多種交通方式。 
　　隨著武廣高鐵于本月20日調(diào)整運行圖后步入“公交時代”、廣州地鐵2號線連通廣州南站，深莞地區(qū)的旅客可以乘公交化的廣深動車組到廣州火車東站和廣州火車站，再搭乘地鐵到廣州南站乘高鐵北上湘鄂，實現(xiàn)全程公交化。 
　　據(jù)鐵路部門預(yù)測，亞運期間，武廣高鐵客流將持續(xù)保持在8.5萬至9.5萬高位，廣州南站日均發(fā)送、到達(dá)客流將逾3萬。