9月21日，重慶惠普公司第一批產(chǎn)品出廠計劃發(fā)往歐洲，但由于貨運包機因故不能起航，而貨物又得按時交付，該批貨物不得不采用由陸路運送到成都后，再通過成都至阿姆斯特丹的貨運航班運往目的地。而這一幕，只是成都現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)的一個縮影，近兩年來，隨著電子信息產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，越來越多的貨物需要從西部發(fā)往世界各地，這給成都的現(xiàn)代物流發(fā)展注入了生機。

�牐牼o急通關(guān) 直航阿姆斯特丹

�牐�22日凌晨3點，2150臺惠普筆記本電腦從成都雙流國際機場起飛，這是由富士康重慶分公司—鴻富錦精密電子（重慶）有限公司為美國HP電腦代加工的第一批成品，目的地阿姆斯特丹。

�牐牥凑沼媱潱�這批價值約116萬美元的貨物原計劃于9月21日從重慶起飛，由貨運包機直接由重慶機場起飛至歐洲交貨，但航班因故取消，因首航包機取消，為如期交貨，貨運代理決定將全部貨物轉(zhuǎn)運至成都，乘22日凌晨翡翠航空，成都-阿姆斯特丹貨運航班至歐洲。

�牐牻拥较�息后，成都機場海關(guān)啟動應(yīng)急通關(guān)預(yù)案，于當晚派關(guān)員加班辦理了通關(guān)放行手續(xù)，趕在凌晨3點航班起航之前，完成了出關(guān)手續(xù)。

�牐爴�(jù)悉，早在1995年，成都就曾開通到法蘭克福及新德里的貨運航線，后來都停飛。但隨著沿海城市土地成本、工資水平的不斷上升，新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移向中西部城市擴張，航運需求增大，去年底翡翠貨運開通了成都至歐洲的兩條貨運航線，成都-阿姆斯特丹，以及香港-成都-迪拜，拉近了成都與歐洲的距離。

�牐犥泴嵙� 吸引新興產(chǎn)業(yè)落戶

�牐犜诔啥己竭\迅速發(fā)展的背后，有個重要原因不容忽視，那就是在新一輪產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移過程中，高科技產(chǎn)業(yè)尤其是電子信息產(chǎn)業(yè)的紛紛"西進"，帶動了西部地區(qū)對于物流的建設(shè)。

�牐牼驮谇皟蓚�星期，戴爾宣布將在成都高新區(qū)建設(shè)戴爾（成都）旗艦基地。2011年投入運營后，員工規(guī)模將達到3000人。這是其在中國繼廈門后的第二個旗艦基地。

�牐牰�另有消息傳出，成都市政府已與臺灣仁寶集團達成共識，這家在世界500強排名第431位，主要為宏基、戴爾、聯(lián)想、東芝等知名企業(yè)代工筆記本電腦的集團公司，即將落戶成都。

�牐爩嶋H上，這兩年來，成都市政府在引進電子信息產(chǎn)業(yè)上不遺余力，因特爾、富士康等國際知名公司先后落戶成都，為其在全球IT業(yè)的地位增添了重要砝碼，在其背后，則是"軟實力"的比拼。

�� "過去我們有個誤區(qū)，重視產(chǎn)業(yè)升級換代，產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化，但忽視了服務(wù)現(xiàn)代業(yè)，這好比人的兩條腿，缺一不可"。西南交大物流學院院長張錦認為，身處內(nèi)陸的成都之所以能吸引大量高科技產(chǎn)業(yè)入住，與航空業(yè)，物流業(yè)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)密不可分。

�牐牞F(xiàn)代物流 帶動產(chǎn)業(yè)升級

�牐爮堝\表示，現(xiàn)代物流，它包含了信息、運輸、倉儲、庫存各個方面，它是一張巨大的網(wǎng)絡(luò)，而不是點對點的運輸。其目標是盡可能降低物流的總成本，完成任務(wù)。"比如說由于天氣因素、航線變動，原有的運輸計劃被打亂，利用現(xiàn)代物流網(wǎng)絡(luò)很快就能找到一個有效的、快速的方法解決，不耽誤時間"。

�牐牰�在這方面，成都已經(jīng)走到了世界前沿。2009年，成都雙流機場旅客吞吐量排名全球53位，貨運排名全球第47位；亞洲最大的成都鐵路集裝箱中心站已建成投運，日均到發(fā)集裝箱1000余標箱；新都物流中心一期建成投入使用，航空物流園區(qū)初具雛形；成都保稅物流中心正式封關(guān)運行，這都是成都為打造西部交通樞紐所做的努力。

�牐犇壳埃�成都已成為中國第四個擁有機場二跑道的城市，正在建設(shè)的成都雙流機場新航站樓也即將啟用；中國商飛集團和四川航空組建了成都航空公司，成都第二國際機場選址規(guī)劃論證等前期工作正在加快推進。與此同時，相關(guān)配套保障措施也日趨完善。如成都海關(guān)率先在雙流機場海關(guān)啟動"一站通"通關(guān)改革，使95%以上的出口貨物能在15分鐘內(nèi)辦結(jié)海關(guān)通關(guān)手續(xù)。