9月20日下午，泰州長江大橋北岸工地，一根索股被緩緩拉起，大橋主纜架設正式啟動。這標志著作為世界首座三塔兩跨懸索橋的泰州長江大橋，已進入上部結構施工的關鍵階段。 
　　泰州長江大橋跨越長江的主橋采用三塔兩跨懸索橋型，每跨跨徑均為1080米。該橋主纜長3117米，由169根重達47噸的索股組成。主纜由北向南依次由北錨跨、北邊跨、北主跨、南主跨、南邊跨、南錨跨等6跨組成，是國內橋梁施工中最長的主纜。主纜索股架設過程中需翻越三個索塔，不但索股距離長，且牽引過程中工況轉移多。 
　　大橋建設指揮部工程處處長楊寧說：“目前，在世界上，最大跨徑的三塔懸索橋在日本，跨徑為176米。因而，泰州長江大橋建成后，將首次在世界上實現三塔懸索橋塔跨徑由百米向千米的突破。 
　　泰州長江大橋起于寧（南京）通（南通）高速公路宣堡樞紐，止于滬（上海）寧（南京）高速公路湯莊樞紐，是江蘇省“五縱九橫五聯”高速公路網和國家《長江三角洲地區現代化公路交通規劃綱要》重要的過江通道工程。該橋將有效完善國、省干線公路網，加強泰州、鎮江、常州的交流，促進長江兩岸區域經濟的均衡發展和沿江開發開放。