前不久，寧波欣達集團有限公司自主研發的一款大提升高度的電扶梯，通過國家認證，它不僅意味著寧波有能力制造全省提升高度最高的電扶梯，也為企業正式進駐我市軌道交通領域拿到了“通行證”。 
　　相關測算顯示，軌道交通每投資1元，就能產生2.56元的GDP，最直接受益的正是裝備制造業。目前寧波有能力為軌道交通建設直接配套的制造企業約200家，面對每年200億元的“大蛋糕”，不少寧波制造企業欲搶搭“頭班車”，“攀親”軌道交通。 
　　不僅如此，在今后20年至30年，整個中國的軌道裝備產業將處于快速發展期，到2020年市場需求保守估計將超過1萬億元。作為國內重要的先進制造業基地，寧波如何抓住這一機遇，提升制造業的裝備配套技術和能力？ 
　　“做大做強零配件等優勢產業，提升成套裝備產業，寧波軌道交通制造業有望成為未來20年產業發展新的增長點。”寧波市市長助理、市軌道交通工程建設指揮部總指揮林靜國說，由于軌道交通設備制造在安全、質量、品牌效應及信譽度等方面有著較高要求，不少制造業企業一度被擋在“門”外。 
　　為抓住本地機遇，幾年來，“欣達”投入近6000萬元資金加大技術研發力度。目前，企業已具備生產軌道交通電扶梯的技術條件和資質，一旦進入軌道交通市場，將帶動鄞州特別是東吳鎮數百家電梯配套企業的發展。 
　　為推動本地企業進駐軌道交通領域，我市正著手研究制定軌道交通建設本地化重點產品目錄，及時向本地企業發布信息，提供相應的扶持政策，對市外與本地合作開發配套產品的，在采購上優先支持。 
　　“借助國外技術，提升自主創新能力。”寧波南車時代傳感器技術有限公司運營管理部部長劉鐵橋說，2008年“南車”正式啟動屏蔽門研發，去年6月與瑞士卡巴公司達成技術合作，共同攻關屏蔽門控制系統難題。近日，在1號線一期15個地下車站屏蔽門和5個高架站臺安全門的招投標中，“南車”一舉拔得頭籌。 
　　目前，天安(集團)、球冠電纜等制造企業也在“摩拳擦掌”，欲進軍寧波軌道交通。不少企業負責人坦言，練足內功，成功走好第一步是關鍵。 
　　寧波市政府發展研究中心相關課題研究表明，到2020年，寧波有望培育一批軌道交通制造業龍頭，間接帶動數百家企業進入軌道交通市場，最終形成千家左右有能力拓展國內外市場的軌道交通制造業企業，產值規模達千億元。