上海永翔投資有限公司董事長肖家利
    由于上游生產企業適應終端客戶采購需求的能力差，給大量中間貿易商提供了成長的機遇。
    上游鋼鐵生產企業既無法有效滿足終端客戶在配貨、服務、價格等市場性因素上千變萬化的需要，又不能靈活應對在諸如人情、面子、灰色交易等方面的非市場因素，同時，決策層主觀上不愿意失去對產品資源的支配，決定了上游生產企業無法、也不可能對全部產品進行直供，所以從根本上為廣大的鋼鐵貿易商提供了生存發展的空間。另外，歐美模式和日韓模式不適應中國鋼鐵物流業的內外環境。
    中國鋼材市場化改革是一個漸進的、漫長的過程，中國的鋼鐵物流業——終端用戶、中間貿易商、上游生產企業的進化乃至電子商務的走強，都不是一朝一夕的事。中國鋼材現貨交易市場在可以預見的將來都具有非常重要的存在價值或經濟合理性。一方面要密切關注、參與中國鋼鐵物流業的變化，積極推進中國鋼材現貨交易市場的服務創新。另一方面，也要注意好變革過程中內外環境的協調，把握好服務創新節奏，加強同行合作，推進行業健康發展。
    中國鋼鐵服務業具備了交易中心價值、倉儲配送中心價值、加工中心價值、信息中心價值、銀企橋梁價值。鋼材現貨交易市場的交易價值體現在三個方面：一是終端價值，現貨批發商要有一批從事終端推廣的零售商集合在他們的周圍進行終端的推廣；二是比較價值，零售商也需要有一批從事現貨交易的批發商集中一塊，不但利于競價，而且便于配貨；三是聚焦價值，同行聚集在一起，日積月累，就會慢慢形成一種類似于服裝一條街那樣，對消費者具有很強吸引力的磁場效應。
    盡管如此，中國鋼材交易市場依然面臨電子商務發展、鋼廠的更加強勢等外部挑戰和鋼材市場動遷、優秀人才流失、經營風險增加等內部挑戰，這就需要現貨交易市場必須有服務水平、市場業態的調整和提升，需要加強內部管理、降低物流成本、優化融資服務等手段和措施，實施變革和創新，以提高市場的綜合競爭力。