“創新的物流信息系統比傳統模式油耗降低10%，運行時間節約30%。”“不停車收費，每輛車每年可節省燃油15.3升。”“公路上的廢舊瀝青回收利用率達到9成……”這是日前市交通局組織的“低碳交通行”活動中，不少市民實地參觀了56110物流信息系統、ETC(不停車收費系統)、廢舊瀝青再生施工現場等科技減排項目后發出的陣陣感嘆。
眾所周知，交通行業是能耗大戶，約占社會總能耗的8%，為了節能減排，保護衢州的青山綠水，我市交通局從2009年開始就加大技改投入，力促行業轉型。目前，我市交通行業已逐漸走上了一條“科技交通、綠色低碳”之路。
物聯網時代
力助綠色物流發展
9月1日，參加“低碳交通行”的市民步入位于市區三衢路的56110物流信息公司。“真想不到，區區十幾臺電腦，就控制了全國近9萬臺車輛，每天通過平臺完成的物流達30多萬噸”，現代化的物流信息平臺和數以十萬計的交易量深深吸引了參觀者。
八達電子商務公司的朱經理介紹，56110物流信息平臺扮演了“物流平臺整合運營商”的角色，以信息化為核心，整合“物流服務、物流設施設備、物流需求”三大資源，為客戶提供的是一站式、網絡化服務，只要鼠標一點，貨物就能輕松找到。
在大華物流中心，市民代表對正在調試的“園區一卡通”產生了濃厚的興趣。大華公司總經理紀波介紹，“園區一卡通”是電子自動識別系統，配有園區磁卡的車輛只要一進入園區，控制臺上的電腦就會顯示出該車輛和駕駛員的基本信息，以及經營的路線，省去了停車驗證的環節，另外，其信息可與園區內的物流企業對接，需要該車的業主就可馬上得到信息，無需再停車攬貨。“園區一卡通”的實行可使園區效率提高近一成，每天的交易量多出7000噸。
可降低燃油減少尾氣
我市ETC車道年內或增至8條
“這交過路費跟交水電費一樣，只要打到銀行卡里就行，它會自動扣除，不用再停車繳費了。”在滬昆高速公路衢州東出口，市民王女士對ETC(不停車收費系統)嘖嘖贊嘆，也著實讓她感受了科技交通的魅力。
專家表示，高速行駛的汽車在停車和啟動過程中耗油量是最大的，據測算，使用ETC方式相對于人工收費入口車道和出口車道單車可以節約油耗0.0083升和0.0211升，而且每條ETC車道與人工收費車道相比通行能力可提高3至4倍，根據日本國土交通省的數據，當ETC使用率達到70%時，收費站附近每年可減少二氧化碳排放量17萬噸。
市公路管理處副處長廖衛平介紹，我市的ETC是4月16日開始推廣的，目前共有3條收費通道安裝了該系統，截至9月1日共交易27031次，節約燃油540余升。雖然我市辦理不停車收費的車輛目前只有300多戶，但就這300多戶就節省了通行費用共11.68萬元。
未來，我市交通部門還將加大投入，加快建設不停車收費通道，預計到今年年底，我市境內ETC車道可增加到8條。
高壓鈉燈改LED燈
節能減排貢獻大
“在符合條件的路面上通過半柔性冷拌等先進技術，可實現對90%以上的廢舊瀝青的再利用，此舉可極大降低瀝青的使用量，減少溫室氣體排放。今年，我市將實施廢舊瀝青再生利用26.28公里，廢舊材料利用量將達2萬多立方米。”市公路管理處養護科科長葉建國介紹說。
葉建國對參觀的市民代表表示，“眼下，我市正在實施隧道高壓鈉燈改LED燈項目，雖然LED燈的成本是高壓鈉燈的數倍，但LED燈平均每公里每年可節電3.6萬千瓦時，正在實施的205國道嶺登塢隧道等三座隧道預計可年節電5萬多千瓦時，相當于600戶家庭一年的用電量，所以投入雖然大，但我們認為還是非常值得的。”