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濱海新區(qū)大力推進(jìn)綜合立體大交通體系建設(shè)

2010-9-1 23:47:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
內(nèi)容摘要: 作為國家發(fā)展戰(zhàn)略,濱海新區(qū)迫切需要建設(shè)現(xiàn)代化的立體交通體系。其中,京津城際延伸線、津秦高速鐵路兩條新區(qū)客運(yùn)高速鐵路和鐵路進(jìn)港三線、南港鐵路專用線兩條貨運(yùn)鐵路將力爭2012年竣工,基本形成濱海新區(qū)鐵路客貨運(yùn)鐵路主骨架。京津城際鐵路于家堡站交通樞紐工程全部完成后,也將實(shí)現(xiàn)濱海新區(qū)核心區(qū)到北京的快速通達(dá)。 
  
  作為國家發(fā)展戰(zhàn)略,濱海新區(qū)迫切需要建設(shè)現(xiàn)代化的立體交通體系。圍繞建設(shè)北方國際航運(yùn)中心和國際物流中心的目標(biāo),新區(qū)積極推進(jìn)“兩港”“雙高”,即海港、空港和高速鐵路、高速公路的建設(shè),進(jìn)一步打破空間界限,暢通濱海新區(qū)與周邊地區(qū)、腹地的聯(lián)系,大大提升對(duì)外交通能力和服務(wù)輻射功能。 
  海港空港連通世界 
  依托海港、空港優(yōu)勢,濱海新區(qū)將全面加強(qiáng)對(duì)外交通的連接。目前,東疆保稅港區(qū)一期4平方公里封關(guān)運(yùn)作,今年年底將實(shí)現(xiàn)全部33平方公里成陸。國際郵輪母港、北港池雜貨碼頭上半年竣工。天津港30萬噸級(jí)航道、神華煤炭碼頭二期、天津機(jī)場二期擴(kuò)建等13個(gè)項(xiàng)目下半年開工建設(shè)。其中,天津港30萬噸級(jí)航道、南港工業(yè)區(qū)5萬噸級(jí)航道及配套碼頭工程將于2013年建成,基本形成南北雙港格局。濱海國際機(jī)場二期擴(kuò)建通過國家審批,近期將開工建設(shè),預(yù)計(jì)2012年完工,達(dá)到我國北方樞紐機(jī)場能力。今年將力爭完成港口貨物吞吐量4億噸,集裝箱吞吐量1000萬標(biāo)箱,機(jī)場旅客吞吐量700萬人次,全面提升濱海新區(qū)海空港功能。 
  高速鐵路伸向腹地 
  增強(qiáng)鐵路運(yùn)能方面,新區(qū)將全力建設(shè)“十字型”高速鐵路路網(wǎng)架構(gòu),構(gòu)筑鐵路交通大動(dòng)脈,進(jìn)一步促進(jìn)濱海新區(qū)與內(nèi)陸腹地的聯(lián)系。加快建設(shè)京津城際延長線、津秦客運(yùn)專線、鐵路進(jìn)港三線、薊港鐵路復(fù)線等“四線”,盡快建成于家堡樞紐站(濱海東站)、津秦高鐵站(濱海西站)、濱海北站、天津港集裝箱中心站等“四站”,實(shí)現(xiàn)與既有鐵路和車站的有效銜接。其中,京津城際延伸線、津秦高速鐵路兩條新區(qū)客運(yùn)高速鐵路和鐵路進(jìn)港三線、南港鐵路專用線兩條貨運(yùn)鐵路將力爭2012年竣工,基本形成濱海新區(qū)鐵路客貨運(yùn)鐵路主骨架。預(yù)計(jì)津秦鐵路客運(yùn)專線完工后,可實(shí)現(xiàn)濱海新區(qū)與秦皇島1小時(shí)通達(dá)。同時(shí)這條鐵路北連秦沈客運(yùn)專線,西連津保客運(yùn)專線、京津城際鐵路,南接在建的京滬高速鐵路,建成后可形成貫通東北與華北、華東、中南地區(qū)的快速客運(yùn)通道,形成“十字型”路網(wǎng)架構(gòu),極大促進(jìn)濱海新區(qū)與內(nèi)陸腹地的聯(lián)系。京津城際鐵路于家堡站交通樞紐工程全部完成后,也將實(shí)現(xiàn)濱海新區(qū)核心區(qū)到北京的快速通達(dá)。 
  高速公路溝通“三北” 
  完善高速骨架路網(wǎng)方面,根據(jù)新調(diào)整的濱海新區(qū)綜合交通規(guī)劃,新區(qū)高速規(guī)劃為“一環(huán)十一射”骨架路網(wǎng)。其中,一環(huán)為濱海新區(qū)高速環(huán)線,由國道112高速、海濱大道(中段)、南港高速、西外環(huán)自然圍合而成;十一射是指濱海新區(qū)11條對(duì)外輻射通道,包括:3條連京通道(京津高速、京津塘高速、112國道)、3條向北通道(海濱大道、唐津高速、塘承高速)、3條向西通道(津石高速、南港高速、津晉高速)、2條向南通道(津汕高速、海濱大道)。目前,東側(cè)半環(huán)海濱大道已開始半幅導(dǎo)行,年底前除海河大橋外將具備通車條件;西外環(huán)已完成初步設(shè)計(jì)審查,可于近期開工,2012年竣工。3條連京通道中,京津高速、京津塘高速已建成,112國道高速公路下部結(jié)構(gòu)基本完工,計(jì)劃年底前竣工通車。3條向北通道中,海濱大道北段一期、唐津高速已建成,塘承高速正在進(jìn)行基礎(chǔ)和下部結(jié)構(gòu)施工,計(jì)劃2011年上半年竣工。3條向西通道中,津晉高速已建成,津石高速已完成立項(xiàng)審批,計(jì)劃下半年開工,2012年竣工;南港高速已列入“十二五”計(jì)劃。2條向南通道中,津汕高速已建成,海濱大道南段計(jì)劃年底竣工。以建設(shè)放射狀高速路網(wǎng)為重點(diǎn),待上述眾多高速公路建成后,將有效溝通與“三北”與華中、華東等地區(qū)聯(lián)系,在新區(qū)范圍內(nèi)形成通達(dá)四面八方的高速公路網(wǎng)絡(luò)。 
  輻射外部 暢行濱海 
  按照新區(qū)排出的計(jì)劃表,將力爭用三年時(shí)間,到2013年,“一環(huán)十一射五橫五縱”骨架路網(wǎng)成型,全面構(gòu)筑通達(dá)腹地、高效便捷、銜接緊密、客貨分離的一體化現(xiàn)代綜合交通體系。同時(shí),西中環(huán)、津塘二線等快速路,Z1、Z2、Z4等快速軌道預(yù)計(jì)2015年基本完工,實(shí)現(xiàn)新區(qū)快速出行。這樣的大骨架交通網(wǎng)絡(luò)將基本建成濱海新區(qū)核心區(qū)與各功能區(qū)、中心城區(qū)間的“30分鐘工作通勤圈”,與北京、唐山、承德等周邊城市間的“60分鐘都市生活圈”,與遼寧、河北、山東等環(huán)渤海區(qū)域的“90分鐘產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)圈”,全面實(shí)現(xiàn)暢達(dá)濱海的大交通體系建設(shè)目標(biāo)。
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