本報記者常河山 實習記者 張曉東
    現貨鐵礦石價格已經升到接近160美元/噸。與7月13日117美元/噸相比漲幅已經高達30%。
    在鐵礦石市場價格上揚的現實下，國內鐵礦，尤其是新疆的鐵礦資源開發幅度和熱情都成了業界參與和關注的熱點。如山東鋼鐵旗下上市公司金嶺礦業以4.12億元收購新疆金鋼礦業100%股權。
    甚至有人寄望，新疆的鐵礦石資源開發能夠在一定程度上彌補內地的短板。然而，在現實操作中還有很多瓶頸。
效益凸顯，撬動采礦熱情
    新疆是我國重要資源儲備區，鐵礦石預測總量90.89億噸，富鐵礦儲量占全區總儲量的36.65%。
    新疆鐵礦開采的效益是鐵礦外運的基礎，沒有效益不僅無法開采，更枉論外運出疆。在進口鐵礦價格高企的情況下，新疆當地鐵礦開采得以大力推進，而且原有鐵礦石產能也會大幅釋放。“雖說國產鐵礦品位低，地下開采的居多，再加上前期勘探、設備和各種稅賦較高，導致國產礦生產成本較高，利潤低下，甚至是虧損。但是，外礦的高價和國家政策的推動使新疆鐵礦開采熱度驟升。再加上新疆礦產中富礦比例較大，相對于其他地區國礦有明顯優勢。”8月24日，業內分析師張琳對現代物流報記者說。
    資源是新疆的優勢，礦產資源開發對新疆增加地方收入效益明顯，進而增強了地方政府開發資源的熱情。
疆內鐵礦，近期多在本地消耗
2009年，新疆地區的粗鋼和鋼材產量分別為625萬噸和687萬噸。到2015年，新疆年鋼鐵產能將突破2000萬噸。
    今年1～6月份，新疆鐵礦石產量623萬噸。據了解，截至今年年底，西天山備戰鐵礦將建成投產，形成年產鐵精粉100萬噸規模。而已開始生產的智博鐵礦，其產能目標是年產鐵精粉300萬噸。這只是新疆鐵礦開采的縮影。“由于鐵礦建設周期較長，所以新疆的鐵礦石產能1~2年內不會有太明顯的擴張。所以，近幾年新疆鋼鐵產能的增長,會使增產的鐵礦石很大程度上在區內消化，不會形成可觀輸出能力。況且，新疆鐵礦在做好勘探評估的情況下，仍需2~3年開發周期。”中聯鋼分析師楊淑芳說。
    不過，隨著國家對鋼鐵產能的控制，會使鐵礦石的產量增長，相對快于區內對鐵礦石的需求增長，所以有分析認為，鐵礦石在未來仍會有一定數量的外運。
途遠利薄，成本是出疆瓶頸
    新疆資源外運的成本一直是資源開發的瓶頸。新疆鐵礦石運到中部的運輸成本每噸就需100多元，運輸成本使鐵礦石失去了競爭力。楊淑芳表示：“新疆鐵礦石資源的難題就是運輸成本，高昂的運輸成本使新疆鐵礦石失去競爭優勢。在將來，新疆鐵礦可能會補充中部需求，但需要國家加大對新疆基礎設施的建設，在足夠程度上降低成本時才可能實現。”“新疆的鐵礦石憑借品位較高的優勢，如果政策再有傾斜，將在一定程度上抵消運輸成本。或許幾年后形成了較大規模產量，那將會對鐵礦石市場形成較大影響。”張琳表示。據了解，目前新疆在建鐵路11條，并有多條鐵路干線即將開建。蘭新線第二雙線的建設，在促使新疆資源外運上意義重大。
    如此看來，新疆鐵礦石出疆目前遭遇的瓶頸，著實讓“補充中部需求”一說短期內近乎奢望，所以緩解鐵礦石供應之急，調整產業結構、淘汰落后產能，依然是不能懈怠戰略舉措。