廣西壯族自治區(qū)主席馬飚日前接受記者采訪時指出，南寧—新加坡經(jīng)濟通道（簡稱南新經(jīng)濟通道）建設應上升為國家戰(zhàn)略，并在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)建設的大框架下加快推進。 
　　馬飚指出，南新經(jīng)濟通道連接七國，通過沿線國家加強合作，完善從中國到越南、老撾、柬埔寨、泰國、馬來西亞、新加坡的公路、鐵路等基礎設施，改善區(qū)域內(nèi)交通運輸條件，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)互聯(lián)互通，必將帶動沿線國家的交通運輸、產(chǎn)業(yè)、旅游、通訊、經(jīng)貿(mào)等合作，帶動沿線的人流、物流、資金流加快流動，推進中國—東盟自貿(mào)區(qū)發(fā)展。加快南新經(jīng)濟通道建設，并與城鎮(zhèn)、工業(yè)區(qū)、經(jīng)濟特區(qū)等建設結合起來，使通道成為經(jīng)濟發(fā)展軸，形成經(jīng)濟帶、產(chǎn)業(yè)帶、城鎮(zhèn)帶和新增長帶，將給沿線國家?guī)�來更多利益，有利于推動中國—東盟自貿(mào)區(qū)深入發(fā)展。
　　馬飚說：“南新經(jīng)濟通道將成為溝通中國南部與中南半島東盟國家的經(jīng)濟大動脈，按泛亞鐵路的總體構想，從新加坡到越南河內(nèi)，北上南寧，通過中國鐵路網(wǎng)再向北延伸，把中南半島與中國的華南、中南地區(qū)乃至整個中國緊密地連接起來，實現(xiàn)中國—東盟之間的海陸聯(lián)動，不僅有利于提高彼此間物流的效率，也將有力促進東盟與中國的交流合作。同時，可以與泛北部灣西岸的十多個大港口連接起來，推動區(qū)域經(jīng)濟加快發(fā)展。”
　　當記者問到南新經(jīng)濟通道建設最新進展時，馬飚說：“沿線各國智庫已達成了建設南新經(jīng)濟通道的廣泛共識，并在加大力度推動南新經(jīng)濟通道建設。”目前，中國已建成南寧至友誼關高速公路，開工建設了防城至東興高速公路，并且獲批了連接越南的國際道路運輸線路24條。南寧—河內(nèi)國際旅客列車已正式開通。中越雙方正加快推動憑祥—諒山、東興—芒街跨境經(jīng)濟合作區(qū)建設，為南新經(jīng)濟通道建設建立示范區(qū)。
　　為了抓住機遇加快南新經(jīng)濟通道建設，推動泛北部灣經(jīng)濟合作邁向更高的水平，馬飚建議應以泛北國家智庫峰會為基礎，會同中國國家部委研究機構，成立南新經(jīng)濟通道聯(lián)合專家組，爭取中國進出口銀行等資金支持，提出重大基礎設施建設、通行便利化、產(chǎn)業(yè)布局、城市群發(fā)展的對策和項目。
　　同時，加強政府合作，建立通道建設機制。應在聯(lián)合專家組研究成果及工作建議的基礎上，及時開展有效的對話與合作，研究和確定南新經(jīng)濟通道建設的重大問題，編制相關規(guī)劃，加快項目實施，推進議定事項落實。
　　馬飚強調(diào)指出：“相關各方應共同努力，推動南新經(jīng)濟通道上升為中國—東盟‘10＋1’框架下的次區(qū)域合作項目，全面加快建設。”他表示，在中國—東盟自貿(mào)區(qū)建成的新機遇面前，廣西愿意與泛北各方進一步攜起手來，不斷拓展合作的深度與廣度，促進互利共贏、共同發(fā)展。
　　
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　　南新經(jīng)濟通道即是以南寧、河內(nèi)、萬象、金邊、曼谷、吉隆坡、新加坡等沿線大城市為依托，以鐵路、公路、水運、航空為載體和紐帶，以人流、物流、信息流、資金流為基礎，開展區(qū)域內(nèi)投資貿(mào)易和經(jīng)濟合作的跨國經(jīng)濟通道。