核心提示：去年，借著政策的東風，物流業擠進了國家“10大產業振興規劃”。國務院在物流業調整振興規劃中指出，物流業是融合運輸、倉儲、貨運代理和信息等行業的復合型服務產業，涉及領域廣，吸納就業人數多，促進生產、拉動消費作用大。必須加快發展現代物流業，建立現代物流服務體系，以物流服務促進其他產業發展。 
    10多年前，物流在常熟還只是被狹義地定義為運送貨物，而隨著地方經濟的發展，目前已有30多家世界500強企業在常熟建立生產基地，常熟招商城已發展成國內年成交量最高的服裝專業批發市場，常熟的社會零售品消費總額雄踞全國縣級市前列�！拔锪魑锪�，流動起來，經濟才會潤滑，才能充滿活力�！蹦敲�，常熟目前的物流發展如何？發展中遇到的問題又有哪些？下一步將如何規劃發展？記者為此做了一番調查：
    觀念蛻變：常熟物流三分天下
    近兩年來，是常熟物流業發生蛻變的兩年。當然，對于蛻變的過程，在常熟招商城經商多年的胡先生，是最有發言權的見證者之一。
    “以前大家并沒有‘物流’的概念，要進貨和送貨，一般都是自己找運輸工具，那時沒想到還可以通過物流公司來運送。 ”胡先生回憶說，二十年前他來常熟招商城做生意，那時各種私人運輸車輛就隨意停在馬路邊。擁堵不堪的狀況也制約了市場和交易的進一步拓展。很快，有關部門認識到了組建專業物流企業的重要性�，F在隨著集倉儲、干線公路運輸、貨運信息服務、國際貨運代理、包裝與流通加工、工業產品配送等綜合物流服務功能于一體的招商城物流中心的建立，常熟招商城的商品可以在第一時間運往全國各地了。
    “就常熟近幾年的物流發展來說，專業化、現代化運作有著特殊的意義�！背Ｊ焓蟹�務業辦公室副主任孫正邦目睹了常熟物流業的發展，“截至去年末，常熟共有注冊物流企業186家，其中已有7家企業被評為國家A級物流企業，目前常熟物流已初步形成了港區物流、園區物流、商城物流三分天下的專業化物流局面。 ”
    跨越“起步期”，問題仍現實
    直到前幾年，還是有不少人認為，以常熟所處的地理位置，對于發展物流并不有利。而且，對起步不算早也不算晚的常熟物流業來說，一度面臨物流資源被瓜分、重商輕流的傳統觀念等因素的困擾。
    的確，常熟物流業近幾年來有了迅猛的發展，已跨越“起步期”，邁入理
性、務實、快速發展的新階段。但在這個發展新階段中也存在著幾個瓶頸的制約，據記者調查常熟大多物流企業剛走上市場化道路，相對于發達的國家和地區物流產業而言，尚屬起步發展階段，還沒有形成一個比較完整的物流體系。比如說常熟港物流的集約化、規模化程度不高導致物流的外向度偏低，制約了國內外大型物流企業的入駐以及港口服務市場的多元化發展；此外物流新技術，新設備使用少，投入少也影響了物流效率�！俺Ｊ旖洕�開發區是以外商獨資企業為主的園區，因此對物流服務的要求很高，常熟現有的物流企業目前還欠缺對國際市場的服務意識和市場意識�！睂O主任分析說，物流人才匱乏，信息化程度低也是制約常熟物流發展的重要因素。 
    常熟物流發展將駛入“快車道”
    物流業被譽為二十一世紀的朝陽產業，隨著去年物流業進入了國家10大產業振興規劃行列，政策的暖風勁吹和規劃的引導，預示著常熟物流業的發展，也將進入一個全新的“黃金期”。“隨著這幾年常熟周邊交通體系的日益完善，特別是蘇通大橋、沿江高速、蘇嘉杭高速的相繼開通，常熟港碼頭配套建設的日益完善，加之常熟外向型經濟、商城經濟、私營經濟的快速發展，我們在綜合分析后發現，常熟發展物流業很有優勢。 ”孫主任說，殷實的地方經濟需要物流來“活絡”；相反，貨物的頻繁流動又能加速助推地方經濟的發展，這說明常熟的物流業大有可為。
    記者了解到，常熟結合本地物流業發展實際，提出了培植大型物流專業企業、現代化物流基地的物流發展目標。在今后3～5年內，常熟將加大物流發展投入，加快從傳統物流向現代物流的轉型升級。對現有物流設施、物流企業進行有效的整合，逐步建立起按生產、生活區域合理分布，公路、水運、航空等方式有機結合，儲、運、配和加工等功能合理配置的物流基地、商品物流中心、配送中心網絡體系，將常熟建設成為長江三角洲重要的物流基地。（袁鼎）