這幾天，寧波華孚進出口有限公司業務主管麻麗芳正在為一筆出口到南美的貨物擔憂。由于南美航線艙位緊張，他們公司出口到巴西的一批貨物因為集裝箱貨輪艙位全滿而無法裝船，被迫停留在碼頭的集裝箱堆場。由于下一班輪船要到一周之后才能發出，公司為此要付出不少額外的倉儲費。 
　　華孚公司的遭遇是否個案？船公司又將如何應對“爆艙”？記者對此進行了調查。 
　　部分航線出現“爆艙” 
　　寧波美博進出口公司出口部經理陳聰比華孚公司麻麗芳的遭遇好不了多少，因為他的一批貨物已在寧波港碼頭囤積了近一周時間。這批準備發往巴拿馬的貨物由于遭遇船公司“爆艙”（指的是由于集裝箱艙位爆滿，貨代公司訂不到輪船集裝箱艙位）而被“甩柜”（指的是貨代公司訂了集裝箱位但被臨時取消的現象）。陳聰告訴記者，美博的這批貨物是螺絲刀、扳手和文具產品，其中有１５個集裝箱已經發出了，而另兩個集裝箱實在裝不下，被船公司“甩柜”，只能等下一個航班�！叭绻�這兩個集裝箱的貨不能及時發到目的港，可能會被國外客戶索賠。”陳聰有點擔憂。 
　　寧波五礦船務代理有限責任公司寧波分公司船務部經理汪小霞對此也深有感觸。她表示，進入８月份以來，要數南美航線的艙位最為難訂。 
　　除了南美航線，海隆達物流有限公司寧波分公司業務經理應曉春介紹說，今年５月份以來，歐洲航線、中東航線、美洲航線也都出現了“爆倉”和“甩柜”的現象，尤其是７月上半個月，不僅船公司的艙位訂不到，甚至連集裝箱空箱也提不到，可謂“一箱難求”。這種現象直到８月中旬才略有緩和。集裝箱艙位最緊缺的時候，一般都要提前兩周左右去訂，而且也不能保證有艙位。 
　　海關“改船”業務大增 
　　“爆艙”、“甩柜”也導致前來寧波海關“改船”的企業大增（“改船”是指貨物在辦理好通關手續后，由于配載、延誤等原因造成貨物無法上船，貨主或代理人重新向海關申請改用其他船只）。 
　　童寅是寧波海關辦理“改船”業務的關員，基本上從早上上班開始，改船申請便一票接著一票，沒個空閑，連上洗手間都要跑步前進。 
　　“‘改船’業務最多的時候一天要辦１２００票，８月中旬的時候平均每天要辦４２０票，是正常業務量的兩倍多。這幾天工作量有所下降，上周五辦了１５５票。”童寅告訴記者，在這些改船業務中，有一半左右的改船是由于“爆艙”造成的。 
　　海運費大幅上漲 
　　與集裝箱艙位緊張相對應的是運價的節節攀升，而空箱補給費等各種名目的加價現象也不斷出現。 
　　記者在一些船代和船公司了解到，目前各主流航線像中東線、美西線、歐洲線、南美線等航線的海運價，相比于２００９年都出現了較大的漲幅�，F在歐洲航線的高柜（是指較大的集裝箱）海運價，２００９年初只要２０００多美元一個，２０１０年初上漲到３０００多美元一個，目前市場價已經升至將近５０００美元一個；南美航線一個高柜的海運價已由２００９年初最低的８００多美元上漲到近６０００美元，刷新歷史最高紀錄。８月份以來，歐洲航線、中東航線的海運價有所下調，但南美航線價格仍十分堅挺。 
　　除了海運費大漲之外，船公司還加收起名目多樣的附加費，如貨柜短缺附加費、旺季附加費、空箱補給費等�，F在一個小柜的空箱補給費已經從原來的３００元人民幣上漲到６００元，而一個大柜的集裝箱不平衡附加費已經上漲到１２００元。 
　　出口恢復致艙位緊張 
　　為什么今年以來船公司艙位會那么緊張？ 
　　中遠集團旗下的寧波中遠集裝箱船務代理有限公司美加營銷部營銷科副科長張忠偉認為，今年以來美西線艙位緊張，一度出現集裝箱空箱緊缺現象，主要是因為今年的貿易量激增，而船公司在空箱調度和運力安排方面出現問題，尤其是運力調度沒有滿足國際貿易的需求，從而造成目前的狀況。 
　　對于艙位緊張的原因，寧波港東南物流有限公司副總經理王翊認為，“這是因為金融危機時，船公司沒有生意，大幅縮減航線艙位，很多船閑置，退租，甚至拆解部分船只，造成運力大幅萎縮。而之后船公司又沒有料到經濟會恢復得這么快，造成運力嚴重不足，從而導致艙位緊張以及集裝箱空箱緊缺的局面。 
　　寧波海關的貿易數據也證實了這一點。據寧波海關統計，７月份寧波口岸進出口報關單量達３１．５萬份，比去年同期增長３３．４％，再創單月歷史新高。這是今年第二季度以來，寧波口岸單月報關單數量連續４個月刷新紀錄。數據顯示，今年前７個月寧波口岸進出口報關單總量為１７６．７萬份，同比增長３４．５％。 
　　船公司也采取了積極措施以緩解艙位緊張的局面，預計下半年不會再出現“艙位難訂”和“空箱難求”的局面。張忠偉表示，目前中遠集團在美西線上的運力已經增加到了１．３萬個標箱，而當前的國際貿易貨運量一時也不會出現爆發式增長，因此下半年的艙位供需將進入合理狀態。 
　　寧波中外運有限公司物流部副經理高鎮榮也認為，６月份以來，船公司陸續有新船加入到各條航線，有些船公司還派出了加班船，甚至還從其他碼頭調劑艙位到寧波來，集裝箱緊張的局面正在逐步緩解，并將最終回歸到一個比較良性的狀態。