面對新形勢，如何推動物流產業的轉型升級，幫助降低風險、提升服務質量、提高物流效率，掘取更多的“第三方利潤”？如何發揮制造業和物流業之間的融合聯動，實現共贏？ 
　　被省內物流行業視為物流發展“破冰之旅”的浙江物流業轉型升級發展論壇23日在杭州開幕。 

　　2009年，浙江省生產總值達到22832億元，每年保持近9%以上的增長，“浙江速度”的背后離不開物流業如火如荼的發展。 
　　2009年，全省社會物流總額達到5.8萬億元，每億元GDP物流需求達2.5億元，社會物流增加值也達到2120億元，占到第三產業增加值的21.6%。 
　　不過，遭受了金融危機后，關于制造與物流的弊端被市場放大了。一方面，制造企業的物流需求分散在各個部門和企業，沒有轉化為社會化的需求，物流運作成本高，效率低。另一方面，由于社會化需求不足，專業化物流的發展受到制約，適應制造企業需要的物流服務能力不高，出現了有效需求不足和有效供應不夠并存的矛盾。 
　　對此，傳化物流發展公司總經理姚文通說，基于目前物流行業的散、亂、小、傳統的基本特點，必須加強培育和引導中小物流企業，提升中小物流企業的服務水平，使其有能力來滿足社會日益增長的物流需求。在新形勢下，信息化、網絡化和標準化是現代物流業發展的總體趨勢。 
　　寧波港國際集裝箱有限公司負責人舉了一個例子，七八年前，他去歐洲一個物流企業考察時，發現該企業不僅僅單純地為制造企業做物流業務，還擴展到為制造企業產品的銷售提供反饋和問題，信息化程度非常高。 
　　所以在整個大環境下，浙江的物流企業亟需提升企業的信息化水平，使得物流企業交易鏈縮短、交易環節減少，交易成本能大幅降低。