大湄公河次區(qū)域各國就區(qū)域物流合作達成《南寧共識》，以解決日益突出的跨境運輸矛盾。根據(jù)《共識》，大湄公河次區(qū)域各國將在加快推進運輸業(yè)和物流業(yè)的人才培養(yǎng)等方面加強合作，加快建立高效便捷的物流協(xié)調(diào)機制。其中，民企和商協(xié)會亟待發(fā)揮更大作用。這是記者從16日-17日在南寧舉行的“大湄公河次區(qū)域物流高效便捷協(xié)調(diào)機制研討會”上獲得的消息。
    此次研討會由中華全國工商業(yè)聯(lián)合會、大湄公河次區(qū)域工商論壇聯(lián)合主辦，廣西壯族自治區(qū)工商業(yè)聯(lián)合會承辦，大湄公河次區(qū)域工商論壇輪值主席、中華全國工商聯(lián)副主席孫安民，老撾國家工商會副主席歐迪特·蘇旺那旺等來自中國、越南、老撾、緬甸、柬埔寨、泰國次區(qū)域國家的有關政府官員、商會代表、物流企業(yè)代表以及亞洲銀行專家100多人參加。全國工商聯(lián)副秘書長、經(jīng)濟部部長歐陽曉明，廣西壯族自治區(qū)工商聯(lián)主席磨長英等分別主持了研討會開幕式和專題研討會。
    孫安民說，近幾年經(jīng)過次區(qū)域各國政府和相關組織的努力，在亞洲開發(fā)銀行等國際組織的大力推動下，次區(qū)域各國在跨境運輸和物流高效便捷方面已經(jīng)取得長足進展，有力推進了大湄公河次區(qū)域經(jīng)濟合作的深度和廣度。但是大湄公河次區(qū)域在物流方面還存在一些問題，諸如基礎設施建設不足、地區(qū)缺乏統(tǒng)一的物流標準、物流行業(yè)人才不足、物流信息手段落后、通關效率較低等，這些問題對次區(qū)域經(jīng)濟的一體化和競爭能力的提升都產(chǎn)生了很大的制約。
    為期兩天的研討會上，來自大湄公河次區(qū)域各國與會代表、
亞行專家深入分析大湄公河次區(qū)域國家之間邊境口岸通關、貿(mào)易和跨境貨物運輸?shù)默F(xiàn)狀以及影響次區(qū)域物流高效便捷的制約因素和障礙，討論建立大湄公河次區(qū)域運輸協(xié)會的必要性和可行性，形成包括盡快建立高效便捷物流協(xié)調(diào)機制、成立運輸協(xié)會、加強大湄公河次區(qū)域商會合作、舉辦大湄公河次區(qū)域物流或運輸論壇、加快推進運輸業(yè)和物流業(yè)的人才培養(yǎng)和專家交流等六項內(nèi)容在內(nèi)的《南寧共識》。
    按照此次達成的《南寧共識》，民企和商會協(xié)會亟待發(fā)揮更大作用。其中，《南寧共識》
明確指出，完善次區(qū)域物流高效便捷協(xié)調(diào)機制，不僅需要政府層面支持，同時需要充分發(fā)揮民間推動和加強各國商會的合作。
    一方面，針對次區(qū)域各國市場體制、貿(mào)易政策、投資環(huán)境的差異較大，各國工商會要加強聯(lián)系、協(xié)商、交流次區(qū)域各國市場和投資信息；另一方面，要通過開展各項服務，加強次區(qū)域貿(mào)易、服務與投資信息資源的傳遞與共享，促進各國企業(yè)之間的經(jīng)貿(mào)合作，推動民營企業(yè)積極參與次區(qū)域跨境運輸便利化協(xié)作。

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    大湄公河次區(qū)域工商論壇成立于2000年，是在大湄公河次區(qū)域各國政府經(jīng)濟合作機制下，由來自中國、越南、老撾、緬甸、柬埔寨、泰國六國國家商會共同組成的多國、獨立非政府組織。在政府合作機制框架下，工商論壇多年來為促進企業(yè)參與次區(qū)域經(jīng)濟合作發(fā)揮了獨特作用，并越來越受到各國政府重視。工商論壇的領導機構是工商論壇理事會，理事會主席一職由大湄公河次區(qū)域六國商會領導輪流擔任，本屆工商論壇（2010年至2011年）輪值主席由中華全國工商聯(lián)副主席孫安民擔任。