以龍口港為依托，龍口市將發展物流業作為實施戰略轉型的重要抓手，全面構筑輻射山東半島乃至更大區域的臨港物流產業聚集區。
今年6月份，龍口港攜中信銀行共同推出了物流銀行業務，搭建起以港口為核心的物流金融服務平臺，拉動港口物流業快速發展。龍口港集團有限公司副總經理劉建國：“物流銀行就給貨主提供方便，減少貨主的物流成本。我們一共是從銀行貸款額度是50個億，就是哪家進貨錢湊不起來了，從物流銀行質押，貨物質押，關稅拉多少我付多少，這樣比較方便。”
 
目前，這項業務已經在木材、燃料油、煤炭等貨種廣泛開展，在用貸款金額6.15億元，實現監管收入87萬元。整合銀行資源、與客戶共興共榮，龍口港獲得了充足的發展動力。就在記者采訪時，龍口港又傳來好消息，截至8月中旬，龍口港累計完成吞吐量3009.4萬噸，同比增長41.6%，比去年提前82天突破3000萬噸大關，創下港口吞吐量新高。其中，鋁礬土、中非雜貨班輪、石油焦三個貨種的市場占有率繼續穩居全國首位。”
蓬勃發展的龍口港是龍口市發展物流產業的優勢所在。依托港口資源，龍口市確立了以建設億噸大港為目標，全力打造現代綜合物流服務新平臺的發展思路。龍口市海洋與漁業局副局長桑成洪：“以港口為依托，把龍口經濟開發區作為重要載體，大力發展不同規模和功能的綜合物流中心和區域物流中心，不斷膨脹道恩物流、海達物流等骨干物流園區規模，最大限度整合資源，降低成本，帶動了現代物流業的快速發展，逐步形成了物流園區、保稅物流中心、公用性保稅區；加快傳統物流與現代物流的融合步伐，全面構筑輻射山東半島乃至更大區域的臨港物流產業聚集區。”
為加快建設臨港物流產業聚集區，龍口市在龍口港周邊建設綜合物流園區、港航服務中心、國際貿易中心，全力打造集運輸、加工、商貿、口岸服務、信息處理和人才交流為一體的現代物流服務體系。最近，龍口港聯合新加坡物流巨頭康基集團，合資組建了龍口陽鴻海達物流有限公司，在魯中腹地---濰坊設立“無水港”。屆時，依托大萊龍鐵路和龍口港進港鐵路，出境貨物從濰坊經大萊龍鐵路進龍口港裝船啟運，而進境貨物則在龍口港卸載后經大萊龍鐵路運達“無水港”---濰坊再行處理，為客戶節省了大量物流成本。這一項目的實施，將有力地拓展龍口港經濟腹地，使廣闊的魯中地區成為龍口港拓展貨源的重要跳板，啟動了龍口經濟可持續發展的新引擎，同時也為魯中和廣大內陸地區加快發展，實現共贏，創造了機會。
龍口市充分利用港口設施、網絡，技術和管理人才優勢，加快港口物流發展，使港口由裝卸服務型向物流服務型轉變，這是有效引導資源集聚和調配、促進經濟發展方式轉變的重要途徑。同時龍口市還將港口發展與內陸地區的發展緊密聯系到一起，拓展了現代物流服務領域，港口企業的綜合競爭優勢正迅速形成。