8月16日，經過中鐵十六局集團蘭新鐵路第二雙線建設者6個月的精心組織，科學攻關，我國首例強風區高速鐵路900噸箱梁在吐魯番制梁場研制成功，標志著我國強風區高鐵900噸箱梁生產技術實現突破，為后續施工奠定了堅實基礎。
 中鐵十六局集團管段全長35公里，位于新疆著名的三十里強風區，最大風力達17級，施工難度在世界鐵路建設史上屬罕見。
 吐魯番制梁場承擔著風區439榀箱梁的生產任務。該梁場具有自動化、程序化、機械化程度高等特點，操作系統采用電腦控制和程序控制，產品精度準確，能夠滿足高速鐵路零沉降、平整誤差不超過2毫米以及防風的要求，對提高動車組列車的平穩性、安全性起到關鍵作用。