本報訊 據(jù)日前結(jié)束的《上海至南通鐵路可行性研究報告》評估會消息，全市矚目的滬通鐵路建設(shè)方案已經(jīng)確定：滬通鐵路由寧啟線擬建平東站接軌，出站后折向南行，在九圩港上游跨越長江至張家港繼續(xù)東南行，經(jīng)常熟后至太倉。線路由太倉站引出后分兩支，一支向南接入既有京滬線安亭站，另一支向東經(jīng)寶山區(qū)既有北楊支線楊行站，再接入浦東鐵路。滬通鐵路全長248.9公里，工程估算486.8億元，其中長江公鐵兩用橋142億元。滬通鐵路平東至安亭按國鐵Ⅰ級，時速200公里/小時，具備開行動車組條件設(shè)計。
    據(jù)南通市委副書記、市長丁大衛(wèi)介紹，滬通鐵路建設(shè)將為南通及以北地區(qū)與上海、蘇南及周邊地區(qū)提供更為便捷的大能力、低消耗、低污染、安全環(huán)保的交通運輸方式，對東部沿海區(qū)域性綜合交通樞紐的形成至關(guān)重要，也是國家實施江蘇沿海開發(fā)戰(zhàn)略的重要支撐。 (管顥生)