一灣淺淺的海峽，將山東半島和遼寧半島分隔開來。從煙臺到大連，直線距離只有170公里，然而乘船需航行8小時，公路則需顛簸1400公里。 
　　近年來，隨著南北運力日趨緊張，東北老工業(yè)基地亟待振興，以及山東半島藍(lán)色經(jīng)濟區(qū)蓄勢崛起，一個18年前就已提出的跨海大通道構(gòu)想，再次進(jìn)入人們的視野。 
　　關(guān)東可以不再遙遠(yuǎn) 
　　渤海是我國最大的內(nèi)海，海域面積7.8萬平方公里，平均水深25米。從遼東半島沿海岸到膠東半島，三面大陸七省(區(qū)、市)如英文字母C環(huán)繞渤海，形成環(huán)渤海地區(qū)，陸地面積112萬平方公里，大小城市150余個，總?cè)丝?億人，是我國重要的經(jīng)濟區(qū)。 
　　魯東大學(xué)副校長柳新華是渤海海峽跨海通道研究課題組的副組長，他1992年最早提出建設(shè)煙大輪渡的構(gòu)想。柳新華認(rèn)為，長期以來，由于海峽相隔，渤海南北兩岸的客貨交流和經(jīng)濟來往一直受到交通瓶頸的制約，東北與山東乃至長三角、珠三角的聯(lián)系都因此受限。由于路途遙遠(yuǎn)，過去“闖關(guān)東”是一次充滿艱辛的人口遷移。 
　　山東省交通科研所研究員許云飛說，大通道建成后可以將我國東北地區(qū)、環(huán)渤海地區(qū)、長三角、珠三角等4大經(jīng)濟區(qū)域和俄羅斯東部地區(qū)緊密地串聯(lián)起來，并與全國及東北亞地區(qū)形成一個龐大的市場網(wǎng)絡(luò)，擴大我國東北地區(qū)及俄羅斯重工、木材、化肥、糧食等物資與內(nèi)地的交流，擴大華東地區(qū)輕工、食品、電子等物資與東北及俄羅斯的交流，增強華北地區(qū)煤炭南下北上能力，加強4大區(qū)域信息、科技、人才交流，為實現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟一體化奠定基礎(chǔ)。