您好,歡迎來到物流天下全國物流信息網(wǎng)! | 廣告服務(wù) | 服務(wù)項(xiàng)目 | 媒體合作 | 手機(jī)端瀏覽全國客服電話:0533-8634765 | 設(shè)為首頁 | 加入收藏

數(shù)字云物流讓您尋求物流新商機(jī)!
智慧物流讓您的物流之路更暢通!

搜索
首頁 >> 鐵路資訊

滬杭高鐵昨天調(diào)試列車 十一正式運(yùn)營

2010-8-14 1:49:00 來源:網(wǎng)絡(luò) 編輯:56885 關(guān)注度:
摘要:... ...
還有一個多月,也就是到今年國慶,滬杭高鐵就要正式開通運(yùn)營。最快38分鐘,杭州人就能在上海逛街,上海人就能在杭州游西湖,這是相當(dāng)讓人憧憬的雙城生活。


  昨天上午,記者和攝影部同事約好一起去看看,滬杭高鐵現(xiàn)在進(jìn)展到什么程度。

  沿著滬杭高速公路往上海方向,接近余杭出口時,左手邊能看到一幢高高的建筑,搭建在滬杭客運(yùn)專線高架鐵路之上,這就是余杭南站。它的正下方,杭州地鐵1號線穿越而過,并設(shè)有“余杭高鐵站”。今后,空中的高鐵站與地下的地鐵站,能夠相互實(shí)現(xiàn)“零換乘”。

  昨天,記者在余杭南站目睹了列車調(diào)試。

  滬杭高鐵列車運(yùn)行調(diào)試是8月11日晚上開始的。昨天調(diào)試用的是普通列車,工作人員說,調(diào)試速度也不高,時速大約100公里。

  如果要用高鐵列車測試,運(yùn)行速度達(dá)到每小時300公里以上的話,要提前兩小時清理沿線人員,不然站在邊上太危險。

  “余杭站歡迎您”滾動出現(xiàn)

  余杭南站設(shè)計概念為“玉琮城”。站房外腳手架都還沒有拆,看不清“玉琮城”的真面目。

  不過整個主體建筑基本成型,只是走在里面還會感覺是一個毛坯房。主要是因?yàn)槌酥鳈C(jī)房等少數(shù)地方,大多數(shù)房間連基本裝修都還沒有。

  但是,站臺上已經(jīng)可以見到“余杭站歡迎您”的字樣滾動出現(xiàn);抬頭看,還有兩塊綠色指示牌掛在鐵軌的上方,分別寫著“余杭站”和“出站口”。高鐵氣息呼之欲出。

  昨日上午,余杭南站站房下,堆放著從江蘇吳江運(yùn)來的幕墻玻璃。五六個工人抬起一片,運(yùn)到腳手架處,再由兩個工人吊裝。

  站房下的橋墩,正在貼大理石面磚。

  滬杭高鐵為啥能這么快

  如果沿用滬寧城際鐵路的列車,滬杭高鐵很有可能用的是和現(xiàn)在動車組一樣的列車,為什么比動車組還快?

  這主要是因?yàn)楦哞F采用了無砟軌道。

  “砟”是指小塊石頭。普通鐵路是在小塊石頭的基礎(chǔ)上鋪設(shè)枕木,再鋪設(shè)鋼軌。這種軌道鋪設(shè)簡便,造價相對較低,但容易變形,經(jīng)常需要維護(hù),而且列車速度也會受到限制。

  無砟軌道不需要小石頭做路基,軌枕直接鋪在混凝土上,列車開行起來,不僅平順、噪聲小、沉降少,列車時速還大大提升。

  高鐵施工進(jìn)展

  滬杭高鐵又叫滬杭客運(yùn)專線,是國家高速鐵路網(wǎng)“四縱四橫”滬昆大通道的重要組成部分。

  滬杭高鐵2009年2月26日開工。

  目前海寧西站、桐鄉(xiāng)站都已經(jīng)完工、通過了初步驗(yàn)收。嘉興南站正在加緊建設(shè),計劃在8月底之前完工。

  8月7日,滬杭高鐵杭州段跨石大路橋轉(zhuǎn)體橋順利實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)體合龍,標(biāo)志著滬杭鐵路客運(yùn)專線工程取得決定性的勝利。

  幾乎同時,全線鋪軌工作宣告完成。160公里鋪軌只用了30多天時間,平均每天鋪設(shè)約5公里。

  接下來將進(jìn)行的是列車上線聯(lián)調(diào)聯(lián)試,綠化、橋面滲水整修等輔助工程也即將開始。

  另外,滬寧城際鐵路已經(jīng)于今年7月1日開通運(yùn)營。杭寧高鐵于2008年年底動工,本月完成路基工程施工,計劃將于2011年年底前通車,杭州至南京只需約1小時。

  到那時,長三角地區(qū)就真正構(gòu)建起高鐵一小時都市圈,極大地促進(jìn)了地區(qū)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展和生活質(zhì)量的提升。
點(diǎn)評此文章 / 寫評論得積分!+ 我要點(diǎn)評
  • 暫無評論 + 登錄后點(diǎn)評