經(jīng)過一年多的硬件建設(shè)，今年二月，南昌保稅物流中心正式通過國家驗(yàn)收。五月底，國家海關(guān)總署就南昌保稅物流中心驗(yàn)收情況作出正式批復(fù)。 
　　日前，記者來到位于經(jīng)開區(qū)白水湖工業(yè)園梅林大道的“南昌保稅物流中心”。步入南昌保稅物流中心，“三進(jìn)三出”的6個卡口、5.6萬平方米的監(jiān)管倉庫、2.2萬平方米的集裝箱堆場、1.7萬平方米的12層辦公大樓映入記者眼簾時構(gòu)成了一幅壯麗的景觀圖。
　　作為我省唯一的國家級保稅物流中心，目前，南昌保稅物流中心正在進(jìn)行封關(guān)運(yùn)行前的軟件建設(shè)、物流企業(yè)引進(jìn)等籌備工作。有關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，預(yù)計七八月份，該中心將正式封關(guān)運(yùn)行。
　　“保稅物流中心相當(dāng)于‘境內(nèi)關(guān)外’，南昌保稅物流中心正式封關(guān)運(yùn)行后，加工貿(mào)易企業(yè)的貨物到保稅中心，就被視同出口，可獲相關(guān)退稅。”南昌海關(guān)現(xiàn)場業(yè)務(wù)處副處長黎斌告訴記者，從事進(jìn)出口行業(yè)的人都知道國貨復(fù)進(jìn)口，也就是俗稱的“香港一日游”，這是企業(yè)因應(yīng)加工貿(mào)易規(guī)則的特殊產(chǎn)物。
　　過去南昌沒有自己的保稅物流中心，導(dǎo)致南昌乃至整個江西的加工貿(mào)易企業(yè)要享受出口退稅的優(yōu)惠政策，就必須將貨物運(yùn)到香港后再運(yùn)回來，或者運(yùn)到深圳、上海的保稅物流中心后再運(yùn)回來。
　　“一路下來，幾經(jīng)波折，企業(yè)雖然最后拿到了退稅，可錢基本花在了物流上，得不償失。”江西交遠(yuǎn)物流有限公司總經(jīng)理黃友榮坦言，企業(yè)拉貨到香港、上海空跑一趟，不僅物流成本很高，且要等船期，有時長達(dá)半年。此外，手續(xù)繁瑣，還需等貨物出口后才能享受退稅。無形中提高企業(yè)的運(yùn)營成本，也造成了社會資源的巨大浪費(fèi)。
　　匯盛國際貨運(yùn)代理有限公司副總經(jīng)理童維給記者算了一筆賬，一個40尺貨柜“香港一日游”費(fèi)用約1.2萬元人民幣，時間約4至6天。南昌保稅物流中心運(yùn)行后，省內(nèi)企業(yè)通過“保稅中心一日游”只需約2000元人民幣，時間僅需4至6小時。
　　保稅物流中心的建立為本土企業(yè)解決“香港一日游”的煩惱，大大節(jié)減了企業(yè)物流成本。更為重要的是，南昌有了自己的保稅物流中心后，將進(jìn)一步優(yōu)化地區(qū)投資軟環(huán)境、延長加工貿(mào)易的增值鏈，這無疑將為南昌、江西開放型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展注入一針“強(qiáng)心劑”。
　　來自南昌海關(guān)的一組數(shù)據(jù)顯示，今年前5月，南昌對外貿(mào)易進(jìn)出口總值為15.9億美元，其中，出口10.2億美元，占總值的近三分之二。目前，南昌從事加工貿(mào)易企業(yè)有80家，今年1至5月份，南昌加工貿(mào)易進(jìn)出口總值為43480萬美元，占全省加工貿(mào)易進(jìn)出口值的27.4%，進(jìn)出口值列全省第一位，進(jìn)出口值同比增長53.32%，增幅高于全省平均增幅28.63%。從數(shù)據(jù)中我們不難看出，如今外貿(mào)出口正在南昌經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著重要的增長極作用。
　　在江西從事多年國際貨運(yùn)業(yè)務(wù)，有著豐富經(jīng)驗(yàn)的匯盛國際貨運(yùn)代理有限公司總經(jīng)理應(yīng)燕告訴記者，多年來，南昌、江西的本土加工貿(mào)易企業(yè)都迫切地希望南昌有自己保稅物流中心。應(yīng)燕分析說，保稅物流中心以后將進(jìn)一步促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚和區(qū)域聚集，優(yōu)化南昌的投資軟環(huán)境，吸引跨國公司、知名企業(yè)、國際新興產(chǎn)業(yè)等大型項目把地區(qū)總部、研發(fā)中心、采購中心等轉(zhuǎn)移到南昌來。“這樣就會延長加工貿(mào)易的增值鏈，提高南昌招商引資的檔次和水平，擴(kuò)大對外開放與合作。同時，保稅物流業(yè)直接與國際物流接軌，省內(nèi)物流行業(yè)可以學(xué)習(xí)借鑒國際物流的先進(jìn)管理理念、運(yùn)作模式等，促進(jìn)我省物流業(yè)的發(fā)展。”
　　【相關(guān)鏈接】
　　-保稅
　　保稅制度是一種國際通行的海關(guān)制度。是指經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)的境內(nèi)企業(yè)所進(jìn)口的貨物，在海關(guān)監(jiān)管下在境內(nèi)指定的場所儲存、加工、裝配，并暫緩繳納各種進(jìn)口稅費(fèi)的一種海關(guān)監(jiān)管業(yè)務(wù)制度。
　　-境內(nèi)關(guān)外
　　保稅物流中心就是海關(guān)意義上的“關(guān)外”，對進(jìn)出口企業(yè)，特別是對原料從國外進(jìn)口，產(chǎn)品也銷往國外的加工貿(mào)易企業(yè)，俗稱“兩頭在外”、“代工”企業(yè)，具有非常重要的作用。因?yàn)楸６愇锪髦行谋灰曂�境外，因此進(jìn)口的原料、產(chǎn)品都處于“保稅”狀態(tài)，無需關(guān)稅；代工、外銷的產(chǎn)品在這里就視同出口，可享受退稅等政策。
　　-散貨拼箱
　　拼箱散貨國際運(yùn)輸業(yè)務(wù)，是指通過堆場及保稅物流中心倉庫對進(jìn)出口集裝箱進(jìn)行拆、拼、裝、運(yùn)等處理，對需要物流服務(wù)方提供拼裝服務(wù)，接收來自一系列制造工廠送往某一特定地區(qū)的材料，在中心把它們整合成單一的一票裝運(yùn)。實(shí)現(xiàn)最低的運(yùn)輸費(fèi)率，避免買家在收貨站臺發(fā)生擁塞。