履新港珠澳大橋管理局局長僅2個月的朱永靈稱,港珠澳大橋主體工程中的島隧工程擬于7月份對外招標,預計2010年底主體工程中的島隧工程將正式動工,將在保護好白海豚以及相關環境與生態的情況下,確保港珠澳大橋在2016年如期通車。 
　　記者在鄰近珠海九洲港的海面看到,數十艘施工船正緊張施工。他們正以拋石填海的方式營造港珠澳大橋珠澳口岸人工島。珠澳口岸人工島填海面積208.87萬平方米,去年底開工以來進展順利,截至6月中旬,東南護岸基槽挖泥已完成198萬立方米,超過計劃工程量,堤心石拋填25萬立方米,并開始臨時圍堰的施工。港珠澳大橋珠海側連接線也已基本完成推薦線和比較線方案及橋梁、隧道、互通的初步設計工作,其通航論證、防洪論證正在進行前期工作。 
　　據介紹,港珠澳大橋項目正在著手準備島隧工程、橋梁工程、交通工程施工圖設計,以及島隧工程干塢及施工營地建設,以便實現主體工程能在2010年底前正式動工。“如果不遇到原材料價格大幅上漲等情況,主體工程施工圖預算應不會超過381億元。而大橋主體工程中最先動工的島隧工程,亦將于7月底招標,預計11月底可公示中標結果,只有這樣,才能確保港珠澳大橋項目能在2016年底如期實現建成通車的目標。”朱永靈說。 
　　針對外界傳出的高達36.7億元的“護豚”費之說,朱永靈說,為落實確保珠江口白海豚不受侵害的建議,港珠澳大橋在建設時,將在途經白海豚保護區段時,在橋梁、隧道、人工島、施工方法進行4個方面的部署、調整。這4項措施并不會導致港珠澳大橋的總造價發生大的變化。 
　　朱永靈說,按以前國家發改委批復的大橋工可報告,大橋主體工程造價為347億元。而后期通過交通部評審的大橋主體工程初步設計,則細化了工可報告,大橋主體工程造價升至381億元。“外界傳出的36.7億元 護豚 費之說,準確地說應為工可報告與初步設計2個方案的差價。因在初步設計中已細化了工可報告,并綜合考慮港珠澳大橋的結構、施工安全、環境與白海豚保護、減少海上作業等因素,從而早已增加了港珠澳大橋主體工程的預算。在港珠澳大橋高達726億元的總造價中,有部分是不可預見費用。可以說,初步設計方案中,將一些不可預見費確定為港珠澳大橋主體工程中的費用,總造價并未改變,因此亦不存在再融資等問題”。