一、 金融海嘯的產生與影響
    1、金融海嘯的產生是由于虛擬經濟和實體經濟嚴重脫節，虛擬經濟規模超過了實體經濟規模十幾倍，產生了巨大的泡沫。而虛擬經濟最終必須和實體經濟相適應，泡沫的破裂是必然的，次貸危機、金融監管不力等等只是導火索而已。金融體系出現故障，實體經濟必然受到損傷，實體經濟部分除了要對付虛擬經濟破裂帶來的致命災難以外，還要修補被扭曲的企業發展道路，整頓企業發展戰略，為經濟危機以后的發展打下基礎。
實體經濟中制造和物流是兩根支柱。經濟水平低時主要是制造出產品供應人類需要，在個性化時代產品種類多而且量大，物流的重要性上升，經濟全球化時代供應鏈物流網絡遍及全世界，物流的作用對經濟的影響尤其巨大。作為應對國際金融危機的戰略，必須對物流業的發展與整頓加以重視和研究。
2、 金融海嘯對我國物流技術與裝備行業的影響
    金融危機產生，資金鏈斷裂，市場需求衰退，首當其沖的是拿不到訂單的制造業，大批來料加工的小型制造企業破產倒閉；
物流企業也受到影響，2008年9月以后，我國物流產業明顯下滑。測算2008年物流發展指標增幅下降：
社會物流總額 88.82萬億 同比增幅下降8.1%
物流業增加值 1.94萬億 同比增幅下降5.7%
社會物流總費用 5.21萬億 同比增幅下降3.5%
一些企業利潤下滑 20---30% 
    物流技術與裝備業同樣面臨經濟危機的沖擊：（根據《物流技術與應用》雜志編輯部提供分析數據）
    中國物流技術與裝備業近年來一直處于快速增長的態勢。叉車生產多年來每年增長率平均在30%左右，叉車產量也由2萬多臺很快發展到15萬臺以上。2008上半年我國叉車銷量達到93632臺，與上年同期相比，增長23.93%；其中叉車出口31287臺，同比增長51%。但9月份以后多家知名叉車企業的銷售訂單銳減，生產量下降50％以上。預計全年產量將接達到17萬臺，年增長僅為11%左右。
     貨架生產情況類似，將從多年來的30%以上的增長下滑到18%左右。
     托盤生產也是9月以后下滑，但2008年增長可達到15%左右。
整個物流技術裝備行業受全球金融危機影響，出口增長受到抑制，國內市場低迷的影響，2008年中國物流裝備業增速下降雖然尚未有確切統計，應該能夠繼續保持14%以上的增長，遠高于國民經濟的增長速度。
不過，需要注意的是經濟減速還在繼續，預計2009年中國物流裝備業發展情況不容樂觀。但是由于近年來物流技術與裝備產業的發展增長速度（30%左右）遠高于同期GDP的10%左右的增長速度，即使減速也應該高于GDP保八的水平即不低于10%。
     二、 我國物流業的發展與振興
今年2月25日，國務院通過物流產業進入十大產業振興規劃，表明物流業在發展國民經濟中的重要地位得到確認。30年前中國還沒有“物流”這個詞匯，五、六年前，物流是不是一個產業還存在爭論，現在進入了十大振興產業，說明物流科學和物流業的發展取得了令人注目的成就，已得到國家和社會的承認；
    1、物流產業進入十大產業振興規劃的意義
   1）.調整和振興物流業是應對國際金融危機的迫切需要。解決當前物流企業面臨的困難，保持產業的平穩發展，轉變發展模式；物流業對其他產業的調整具有服務和支撐作用，可以促進制造業和商貿業專注核心業務、提高競爭力。
    2）.調整和振興物流業是適應經濟全球化趨勢的客觀要求。隨著經濟全球化的發展和我國融入世界經濟的步伐加快，要求加快發展現代物流業，優化資源配置，提高市場響應速度和產品供給時效，降低企業物流成本，增強國民經濟的競爭力。
    3）.調整和振興物流業是貫徹落實科學發展觀保證國民經濟持續快速發展的必要條件。我國經濟規模將進一步擴大，貨物運輸量、社會商品零售額、對外貿易額等將大幅度增長，農產品、工業品、能源、原材料和進出口商品的流通規模將顯著增加，對全社會物流服務能力和物流效率提出了更高的要求。發展物流業
對于提高國民經濟的運行質量、優化產業結構、促進經濟發展方式的轉變具有決定性的作用。
    三、 我國物流技術裝備業面臨的形勢與發展對策
面對國際金融海嘯中逐步萎縮的物流技術裝備市場的需求，為順利度過經濟危機的嚴冬， 2009年企業應該加強市場調研，在危機中尋找商機，往往危機來臨的時候也是商機大量涌現的時候。企業應當在危機時打下良好基礎，在危機后實現超常發展。
    中國政府當前采取了果斷措施，及時出臺了一系列刺激經濟政策。如：連續大幅度降息，采取了寬松的貨幣與財政政策；出臺了擴大內需的十大措施，確定在基礎建設等領域投入4萬億人民幣拉動內需；準備發行國債，加大在醫藥、冷鏈、煙草以及建材等行業的投資等。這些舉措必然會對中國物流裝備業帶來巨大影響。
近期國家出臺的增值稅改革，主要體現在今后企業設備設施投資費用將可以進行增值稅抵扣。物流技術裝備屬于設備投資，這一政策將使企業今后的物流設備投資降低17%的成本，對于企業加大物流裝備采購具有積極作用。
物流技術與裝備企業當前產品發展方向應該考慮一下幾方面：
    1、 圍繞物流業振興規劃的九大重點工程發展產品
    （1）多式聯運、轉運設施工程。
　　港口、鐵路和公路貨站、機場等交通運輸設施，集裝箱多式聯運中轉設施和不同運輸方式的轉運設施，解決貨物在運輸過程中多次搬倒、拆裝等技術；
    （2）物流園區工程。整體規劃和配套設施，倉儲、配送、搬運設備等等；
    （3）城市配送工程。提高城市配送的專業化水平，解決城市快遞、配送車輛進城通行、停靠和裝卸作業問題。
    （4）大宗商品和農村物流工程。煤炭物流系統，油氣碼頭和運輸管網建設所需的港口物流設施、大型裝備物流設施以及糧食現代物流設施。農村物流工程，農副產品批發市場建設，冷鏈物流設施，農資和農村消費品物流配送中心。
    （5）制造業與物流業聯動發展工程。以技術手段支持和促進現代制造業與物流業有機融合、聯動發展。
    （6）物流標準和技術推廣工程。現有倉儲、轉運設施和運輸工具的標準化改造，支持企業采用標準化的物流設施和設備。標準托盤的生產和積極才參與、支持建設托盤共用系統。開發集裝單元、射頻識別、貨物跟蹤、自動分揀、立體倉庫、配送中心信息系統、冷鏈等物流新技術及相關設備。
    （7）物流公共信息平臺工程。電子口岸、綜合運輸信息平臺、物流資源交易平臺和大宗商品交易平臺。
    （8）物流科技攻關工程。貨物跟蹤定位、智能交通、物流管理軟件、移動物流信息服務等關鍵技術攻關。先進物流設備的研制和開發；
    （9）應急物流工程。高效率物流作業裝備，應急倉儲、配送設備系統，相關信息與通訊技術等。
     2、 關注發展強勁的行業
醫藥物流較少受到經濟危機沖擊，近期國家出臺了中國醫改方案，對醫藥企業采用現代物流技術改進醫藥流通也給與了政策支持，必然會增加對物流技術裝備的需求。
煙草行業也較少受到經濟危機沖擊，隨著國家對煙草流通的監管加強，擴大內需的資金，也有幾百億投向了煙草行業，將會帶動企業的大量投資，對煙草行業積極改造物流裝備帶來發展機遇。
2008年中國食品安全成為一個熱點話題，國家將采取一些列措施，包括加強食品流通環節基礎設施建設，用現代物流技術確保食品安全。
在交通建設和機場建設領域國家將大幅度加大投入，這將給一些物流裝備企業帶來難得的機遇。
    3、 中國傳統工業企業物流系統改造將帶來大量的物流裝備需求
目前，中國物流量最大的傳統工業已經開始關注物流系統改造，關注物流技術進步，如鋼鐵、煤炭、電力等行業，近幾年都紛紛關注其本身的物流系統改造，主要體現在改造其本身的物資采購、供應與配送環節的物流系統。這些企業都是巨型企業，往往一個企業物資后勤保障部門的物流改造會帶來數量很大的需求，給物流裝備商帶來機遇。
近年來，鋼材加工配送、鋼材倉儲系統改造及信息化建設、煤炭生產的備品備件物流系統改造、電力行業物流系統改造等都有加快的趨勢，這是物流裝備企業難得的市場機會。
所有的制造業、流通業有關企業在應對國際經濟危機過程中都會考慮加強自身的建設，其中當然包括物流系統的建設，對于物流技術與裝備行業存在許多機遇。
    4、 軍事物流裝備進入需求增長期
經過幾年的宣傳及現代物流理念的引進，目前中國軍方已經開始全面接受現代物流理念，開始關注更新改造現代軍事物流工程項目。現代物流這個從軍事領域發展出來的先進理念，經過全社會的關注與研究發展，如今又開始再次進入軍事物流領域，推動和促進軍事物流發展。
根據有關信息可以預計，近幾年將是中國集中改造軍事物流裝備的時期，軍事物流裝備需求將進入增長期。目前全軍上下已經圍繞軍事物流系統改造，增強全軍戰斗力，推動全軍物流發展形成廣泛共識。這也是中國物流裝備企業的巨大商機，不可錯過。
    5、 農業物流
    國家出臺了一些貼息貸款政策支持農貿市場及食品、水果批發市場加強冷庫建設，出臺了一些措施確保運輸過程冷鏈化發展，這些措施都會給物流裝備企業帶來市場機遇。今后隨著社會生活質量的提高，冷鏈物流對人民飲食生活的豐富健康保障作用越來越重要，同時冷鏈物流也減少了物流過程中物資的損耗也符合可持續發展的原則，農業物流會成為物流技術與裝備業的廣闊市場。
    四、結束語
    如前所述，我國物流技術裝備業在當前國際經濟危機中雖然遇到前所未有的困難，但是也有許多發展機遇。
    1、 克服困難首先需要樹立信心。正如溫家寶總理所說，“經濟困難時期信心比黃金和貨幣更重要”。目前中國物流技術裝備行業正處于快速發展階段，目前的局面是暫時的困難，經過調整后中國物流裝備業必將能夠迎來下一輪的大發展。在市場中也要向客戶傳遞企業的信心。越是在困難時候，越是要加大市場宣傳力度，實踐表明，在經濟不景氣的情況下加大宣傳投入的企業，往往收到更大的效果，并在經濟形勢好轉以后占據更為有利的市場地位。
    2、 在經濟調整階段進行技術儲備、產品儲備、人才儲備。在生產任務不太飽和的情況下，有條件研制新技術新產品，新工藝。提高產品質量水平，為市場好轉時更有利地參加競爭。
    3、 確保生命線的安全。生命線就是資金流，無論是拿不到訂單、承擔并完成了項目但不能拿到回款或是不當投資損失資金---。在正常時期一般性的損失可能造成企業致命的效果。
總之，從長遠來看，中國的勞動力成本必然會逐年上升，尤其是《勞動法》頒布，更使勞動力成本提高了很多。物流作業是勞動密集型的，依靠低價勞動力的人工搬運作業已經不適應形勢發展了，采用機械化、自動化技術提升作業效率，代替人工作業，降低成本是必然的趨勢。物流技術裝備行業發展前景是光明的。