穿紹興、金華、臺州和溫州的諸永高速公路即將在近日全線開通，同時也使得浙江中部也有了一條貫穿各市的高速道路。今天，本網記者跟隨浙江高速交警搶鮮全程體驗諸永高速。 
　　諸暨服務區還在建設中 
　　從杭州彭埠入口出發，過錢江二橋經紅墾樞紐轉入杭金衢高速公路，開過50公里后可以看到諸永高速指示牌。 
　　“諸永高速紹興段全長52公里左右，是諸永高速路況比較平穩的一段，最大的特點就是‘一高三多’，坡道高、隧道多、橋梁多、彎道多。”浙江高速交警紹興支隊五大隊民警吳亮輝介紹說。 
　　雖然紹興段‘一高三多’，但開通一年多來，實現事故“零死亡”。“事故主要是單車事故，超速是主要原因。紹興段主線限速100公里，彎道80公里，但我們發現超速最夸張的達到了189公里。”吳亮輝說。 
　　汽車經過一段陡坡來到了楓樹山村大橋。吳亮輝指著橋下的村莊說，“這里就是楓樹山村，楓樹山村大橋與地面落差達到74米之高，為了行車安全，橋邊的護欄都進行了加固和增高。” 
　　吳亮輝提醒司機朋友說，諸永高速紹興段開通一年來，已經有不少司機犯迷糊，以為諸永高速是諸暨到金華永康，司機發現開錯方向后就倒車，非常危險。 
　　“另外，紹興段的諸暨服務區還在建設過程中，最近的加油站在東陽服務區，也就是說從蕭山服務區到東陽服務區之間將近90公里沒有服務區可以提供加油服務，所以上諸永高速前一定要檢查汽車的油箱，是否有足夠的汽油。”吳亮輝說。 
　　大小車速度差爬坡車道來解決 
　　穿過楓樹嶺隧道便到了金華地界，迎接司機的是一條下坡的“S”彎道。“這條道路對司機的技術和車輛的安全性能要求比較高。”浙江高速交警金華支隊三大隊副教導員董獻華特別提醒道，下坡時千萬不能超速。 
　　董獻華說，駕駛員進入急彎路段時，視線受到阻擋，車速不易控制，對隔離、坡度、彎度估計的誤差也將更大，導致車輛超速下坡，車輛制動使用頻率大幅增加，極易造成剎車失靈。 
　　董獻華提醒說，在行駛這段路時，應注意觀察指示牌，抵擋行駛，不能隨意變更車道，嚴謹空擋滑行。“這個長下坡的起始點專門設有維修檢查區，司機發現剎車有問題，可以立即進行維修。” 
　　除了這段路程需要主要外，司機在駛出烏竹嶺隧道后，同樣也要留神了，因為一出隧道便是連接諸永、甬金兩條高速的懷魯互通。 
　　“爬坡段，大小型車輛之間的速度差就表現的尤為突出，直接影響了道路通行能力和安全。爬坡車道就是為了解決這個問題而專門設計的。”董獻華說。 
　　“因為出隧道后不足400米就是通往甬金高速的匝道口，且處于連續下坡路段，距離近、反應時間短，一不留神就會錯過路口。”董獻華說。 
　　在汽車行駛中，記者發現不少貨車在上坡時，很自覺地將車駛入最右側的專用車道――爬車道。“爬坡段，大小型車輛之間的速度差就表現的尤為突出，直接影響了道路通行能力和安全。爬坡車道就是為了解決這個問題而專門設計的。” 
　　董獻華說。 董獻華進一步介紹說，爬坡道不僅提高了整個路段的平均車速，也減少了安全隱患，有數據表明，爬坡車道的設置，將提高路段通行水平的3倍以上。 
　　緊急情況下可使用避險車道汽車繼續超永嘉方向前行，在臺州段內的長達6公里的雙峰隧道內，記者發現，每隔750米左右就有一處緊急停車帶，每200米配備一個緊急電話，每隔50米還配備一個消防設備，從而保證隧道內各方面的安全。 
　　穿過雙峰隧道后，原本陰雨綿綿的天氣突然變得艷陽高照。“因為隧道長導致隧道兩頭的天氣情況會完全不同。”浙江高速交警臺州諸永大隊副大隊長鄭光解釋說。 
　　同時，鄭光提醒司機在行駛中要注意天氣變化，控制好車速。另外，隧道外的路況多變，長下坡隨時可能出現，這便要求車輛剎車系統良好。 
　　據了解，諸永高速公路有不少長下坡路段，容易出現剎車片過熱導致剎車失靈的情況。為了確保行車安全，諸永高速公路在長下坡段設置了緊急避險車道。 
　　在諸永高速公路臺州段，記者就看到了一條用砂石鋪成的緊急避險車道，在緊急避險車道頂端，還擺放著不少廢舊輪胎、橡膠等起緩沖作用。 
　　“避險車道是利用砂石的磨擦力和車輛自身的重量使車停下來。”鄭光說。 
　　杭州到溫州縮短半小時 
　　諸永高速溫州段是情況最復雜、最多變的，隧道連接著長下坡路段，比如，一出7.9公里的括蒼山隧道，便是34公里長的長下坡路段。 
　　“為了確保行車安全，溫州段限速80公里。”浙江高速交警溫州支隊副支隊長陳榮輝介紹說，為了避免司機疲勞駕車，還在高速路面上刨出一道約10毫米左右的粗糙凹陷――隆聲帶，使得車輛在經過時因摩擦而發生聲音，起到警戒作用。 
　　據了解，諸永高速公路全線開通后，從杭州到溫州的距離縮短到了300公里。這比原來先走杭甬、再上甬臺溫高速，縮短了27公里；比走杭金衢、再走金麗溫高速縮短了68公里的路程。 
　　“從杭州到溫州東，大約可以節省半個小時的時間。而到永嘉就更方便了，大約可以節省1個小時的車程。”陳榮輝透露，諸永高速公路延伸段正在設計中，到時候諸永高速公路直接可以達到溫州東。 
　　陳榮輝還說，目前甬臺溫高速每天的車流量是5萬輛/天，預計等諸永高速開通后，日均車流量可達到3、4萬左右。