溫州確定要建軌道交通了！昨天，市規劃局組織的《溫州市城市快速軌道交通線網規劃中間報告》(下簡稱《報告》)評審會通過專家評審。記者從該評審會上獲悉：如果一切順利，溫州軌道交通將爭取在“十二五”期間(2011年—2015年)開工建設，市民即有望在2020年左右乘軌道交通出行！

　　爭取“十二五”期間開工，建設周期4-5年

　　據介紹，一個城市要建軌道交通，需要達到3項硬性指標：城市人口300萬以上、GDP1000億元以上、地方財政收入100億元以上。對照這3項硬指標，溫州早已符合要求，現在就是何時建的問題。溫州市委副書記、市長趙一德在會上表示，爭取在“十二五”期間開工建設，市有關部門也正按照這樣的計劃開展前期工作。

　　據介紹，一條軌道交通的建設周期為4-5年，每公里的投資額在3億-5億元之間。也就是說，如果溫州在2015年開工建設軌道交通，那么到2020年左右，市民就可乘坐軌道交通出行了。另據與會專家透露，溫州建設軌道交通可能提前至2013年底左右。

　　線網結構基本確定，建地鐵或輕軌未定

　　根據《報告》，溫州市將按照分層次、相互融合的軌道交通發展戰略，形成以核心城區為中心的放射狀市區普線網、以大都市區為范圍的弓箭形都市快線網、以遠景用地為基礎的填充式彈性化軌道網。

　　其中，溫州市區普線以主城區核心區片及中心城臨近組團為基礎，形成以舊城和楊府山CBD為雙心，北向永嘉、樂清，南向瑞安，西向甌海，東向半島的放射格局。普線的長度規模為80-120公里，適宜布設3-4條軌道交通線路。都市快線將以“弓箭+弓股”2條線路為主，東西向“弓箭”連接城西組團與甌江口新城，南北向“弓股”覆蓋樂清至瑞安沿海產業帶地區，同時預留線位遠景向蒼南、平陽延伸。都市快線最長230公里，適宜布設2-3條軌道交通線路。

　　記者了解到，預計到2050年，溫州市計劃可建成6條軌道交通線路，長度累計達300公里。

　　溫州市規劃局有關人士透露，軌道交通到底是建地鐵還是建輕軌目前尚未明確，需根據客流量及建設和運營成本的預測和論證比選后再作確定。

　　建設軌道交通可解決市區擁堵

　　據了解，目前，省內的杭州正在建軌道交通并計劃2012年竣工，寧波的軌道交通也在建設中，臺州已完成線網規劃，紹興也在進行軌道交通規劃的招標。

　　溫州市區現在每天新上牌私家車有200輛左右，而市區道路的新增速度遠趕不上車輛增加速度。溫州市規劃局局長謝作雄說，可以預見的是，市區道路未來將越來越擁堵，而軌道交通是解決溫州市區擁堵的必然選擇。

　　昨天，來自國內的8位專家參加評審會，中國交通運輸協會副會長焦桐善擔任專家組組長。與會專家就溫州市規劃建設軌道交通提出不少建設性意見和建議。

　　下一步，溫州市將對軌道交通線路作進一步深化完善，并著手《軌道交通沿線用地控制性詳細規劃》的編制，以及一系列配套政策的研究制定。在此基礎上，溫州軌道交通將進入預可、可研、初步設計等項目階段。待上報國務院審批后正式啟動建設。