西部大開發10年來,遵義市公路建設投資300多億元,公路里程凈增近1萬公里,達到24000公里。未來10年,將再投入1000億元以上,公路里程增加1.1萬公里,正在建設的“五橫五縱”國家高速路網,其中,“一橫一縱”杭瑞高速公路、黔渝快速鐵路將穿越其境。遵義市大膽預見:現在遵義火車站每年的吞吐量是百萬人次級,貴陽—重慶快速鐵路通了以后,將肯定是千萬人次層次級。 
　　改革開放之初,遵義市一個“五年計劃”的交通建設投資不到2億元。自2002年以來,年投資額連跨10億元、20億元、30億元三級臺階。2006年后,已連續3年建設投資規模突破30億元,比撤地設市之初增長了15倍,以年均增長31.1%的速度,促進了該市大交通超常規、跨越式發展。 
　　2005年12月,世界公路建設專家稱為“世界級難度”的崇溪河至遵義高速公路建成通車,結束了遵義不通高速公路的歷史,2007年、2009年,貴遵、茅臺高速公路先后建成通車,杭瑞高速公路和仁懷至赤水、遵義至綏陽、遵義機場以及環城高速公路開工建設。目前,遵義境內高速公路里程達到215公里,二級公路突破800公里,以高速公路、國省道為主骨架的“四縱三橫一聯線”公路網形成。 
　　2002年12月,習水縣程寨至三岔河通鄉公路通車,標志著遵義實現鄉鄉通公路目標。2004年起,遵義僅用3年時間就建設改造通鄉油路、通村公路8394.7公里,其中通鄉油路2276公里、通村公路6118.7公里,新溝通136個鄉鎮、709個行政村。 
　　1998年版的遵義城市這樣定位:“中國歷史文化名城,全市的政治中心,黔北地區的經濟、商貿、文化旅游中心,交通、通信樞紐”。新的城市規劃,突出中國革命轉折之城、國家森林城市的文化、生態特色,以國家能源基地和國家綠色產品基地為支撐,未來10年,將著力建設城區人口200萬人適合居住、創業的特色城市,通過高速路網連接全國發達地區及發達城市。