由中鐵二十五局黃織鐵路工程指揮部歷時4年修建，全長6662米，貴州省重點工程黃桶至織金鐵路鳳凰山隧道順利貫通。  　　新建黃桶至織金鐵路是國家“十一五”重點規(guī)劃西南出海通道，是四川隆昌至廣西百色鐵路線中最先展開施工區(qū)段線路，也是織金縣迄今為止的第一條鐵路。于2006年5月5日正式動工，為單線單口分兩端掘進。鳳凰山隧道是黃織鐵路上重點控制工程之一，是該線路上目前施工最長隧道。隨著鳳凰山隧道的貫通，黃織鐵路也將于今年年底前實現(xiàn)通車，預計到2018年運力達到1300萬噸。 
　　據(jù)中鐵二十五局黃織鐵路工程指揮部書記韋煥榮介紹，由于鳳凰山隧道通過地帶為巖溶中心地貌，易發(fā)生突水、突泥及塌方等地質(zhì)災害，指揮部采取TSP超前地質(zhì)預報等技術手段確保工程施工順利。