交通部確定了一個(gè)新的發(fā)展目標(biāo)，2015年“十二五”末期的時(shí)候，要基本形成以國家高速公路為主，主骨架重要的通道東西相連、南北貫通，農(nóng)村公路和兵團(tuán)營連公路四通五達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)，要基本適應(yīng)新疆跨越式發(fā)展和長治久安的需要，為了實(shí)現(xiàn)這樣的目標(biāo)，交通運(yùn)輸部制訂了非常具體的一些政策措施。 【李盛霖：多項(xiàng)舉措推動(dòng)新疆交通運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展】 
　　經(jīng)濟(jì)發(fā)展、交通先行。新疆經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入新時(shí)期、新階段，站在新的歷史起點(diǎn)上。那么未來，新疆的公路將會(huì)如何延伸？交通運(yùn)輸部部長李盛霖1日上午接受了中央臺(tái)記者采訪，介紹交通部加快推進(jìn)新疆交通運(yùn)輸跨越式發(fā)展的一系列具體措施。對(duì)此，中國之聲特約觀察員朱煦特作如下點(diǎn)評(píng)。 
　　朱煦：關(guān)注新疆，從新聞中獲知，交通部將在新疆建立314國道上建立庫車到阿克蘇的高速公路。“兵馬未動(dòng)，糧草先行”；若要糧草能先行的話，道路的暢通和高質(zhì)又是先行之中的先行。所以，庫車到阿克蘇的高速公路建設(shè)一定會(huì)為新疆的南疆運(yùn)輸帶來巨大的改觀。 
　　在2006年的時(shí)候我曾經(jīng)從庫車向?yàn)豸斈君R這段走，看到的路牌如果接著往前走就可以到阿克蘇去了，那個(gè)時(shí)候的路的狀況還是混行的那樣的等級(jí)公路，只有在庫爾勒到烏魯木齊之間有一段高速，但是在干溝一段依然還是混行道，而不是分離的高速道，這樣一種道路狀況一定會(huì)對(duì)運(yùn)輸?shù)男�率是有所限制的�?nbsp;
　　但是，是不是有了高速公路就一定帶來高速度？我想硬件的改善必須與軟件的改善同步，才可能使硬件的效率得到充分的發(fā)揮。其實(shí)在新疆的道路上有一種情況是比較常見，就是限速限得很低，常常限到40公里的速度，這樣一種限速其實(shí)是相對(duì)簡單化管理的理念的體現(xiàn)。 
　　同時(shí)我覺得多年以來長期相對(duì)慢的工作節(jié)奏，可能也是接下來新疆發(fā)展的可能的掣肘；因此，新一輪的援疆大舉措，無論是“筑巢引鳳”還是便利的減免稅政策，都需要對(duì)科學(xué)發(fā)展觀的更深入的學(xué)習(xí)，更深刻的理解才能轉(zhuǎn)化成具體工作的指導(dǎo)方針，我們知道新疆有豐富的礦產(chǎn)資源、農(nóng)產(chǎn)品資源和旅游資源都有待深度開發(fā)，無論我們是外向型也好，還是對(duì)國內(nèi)市場(chǎng)的強(qiáng)力開發(fā)也好，都要給予關(guān)鍵硬件的同步發(fā)展，同速發(fā)展。