近日，公路災后重建喚醒了沉寂蒼涼的響崖壩，“五一”前剛剛鋪好油面的公路顯得熠熠生輝。新建的一座20米長、9米寬的預應力空心板橋，屹立在震毀的老式橋梁旁邊。新橋彎道通過裁彎取直平面線形得到顯著改善。如今，新舊兩橋見證著古棧道的變遷。從此，響崖壩絕美的風光不再只是空響，普通旅游者可以沿著災后重建路“一覽眾山小”。 
　　響崖壩位于國道212線K471處，是古階州一大天險，是歷史上著名的“陰平故道”的狹隘險關。此處兩壁對峙，峽間白龍江駭浪排空，奔騰咆哮，故稱響崖壩。 
　　至今在響崖壩，仍可見排排石孔，道道棧痕，懸掛云端。1956年，武都調集民工300多人開始在響崖壩施工。當地群眾硬是在無路處開辟出一條臨江傍山的路線。 
　　從上世紀50年代到2009年，在近一個甲子的滄桑巨變中，當年以炸落巨石作為路基，以碎石填平、鋪之沙礫的路面，經山水傾瀉沖刷形成暗洞，怪石嶙峋，犬牙交錯，深不可測，石峰邊緣破碎山體不時滾石流土，雨季山體緩慢下移、坍塌，車過灰塵彌漫不見天日，養護及排險最為艱難。2008年“5·12”大地震徹底毀壞了這條早已千瘡百孔的路。 
　　值得慶幸的是，武都這一名勝景點及文物保護點，在災后重建中備受社會關注。據負責建設的隴南公路總段兩罐二標負責人介紹，響崖壩路基縱坡達7%，改善后縱坡降低3%，彎急坡陡的路基得以顯著改變。最艱險的860米彎道外側設置了80米長鋼筋混凝土防撞墻及防護墩，在路基底部外擋墻邊緣再漿砌“挑水壩”，防止河水暴漲沖毀路基，并將路緣外側4處及3個彎道突兀的巨石爆破削除，加大彎道半徑、路基寬度由原5米增至9米。 
　　至此，響崖壩彎急、坡陡、路窄、滑坡的千米古道險段，經過較大規模的災后重建，視野開闊，舒緩平坦。