一家中國民營企業(yè)，設(shè)想在歐洲的土地上建設(shè)規(guī)模宏大的航空城，并且要把它建設(shè)成全球首個保稅免簽證的航空城，通過建設(shè)保稅物流園區(qū)和免簽證機場城，為來自尼日利亞、俄羅斯、中東、中亞等地的采購商，以及來自中國、日本、韓國、印度等國家的供應(yīng)商提供商品交易、展示場所。 
　　這聽起來有些匪夷所思。但提出這個設(shè)想的，卻是曾經(jīng)締造過“神話”的企業(yè)家——在三年前，河南商人龐玉良成功收購了德國帕希姆國際機場，也因此一舉轟動業(yè)界，被稱為“首位收購海外機場中國人”。
　　三年后，龐玉良亮相2010年北京國際航空城會議，代表自己的企業(yè)推介他設(shè)想中的帕希姆航空城。
　　一切，源自三年前的那次驚人收購。 2007年5月，林德集團在11家競標(biāo)企業(yè)中勝出，籌措1億歐元全資收購了瀕臨關(guān)閉的帕希姆國際機場，同時獲得了機場及周邊850公頃土地的永久產(chǎn)權(quán)。這是中國企業(yè)首次收購國外的機場，此前低調(diào)的龐玉良也一舉成名。如今的“特區(qū)”之夢，正是要在這片土地上展開。
　　更大膽的設(shè)想
　　入主帕希姆機場后，龐玉良和林德集團似乎又恢復(fù)了以往低調(diào)的習(xí)慣，媒體上有關(guān)他們的報道并不再像收購之初的鋪天蓋地。
　　三年之后，龐玉良再次出現(xiàn)在媒體的面前，身份是中國林德國際物流集團董事長、德國帕希姆國際機場董事長兼總裁。這一次，他帶來了一個更大膽的設(shè)想：建設(shè)一個航空城。形成臨空物流、加工、商貿(mào)與科研、金融與服務(wù)互相配套的保稅“飛地特區(qū)”，通過建設(shè)保稅物流園區(qū)和免簽證機場城，為來自尼日利亞、俄羅斯、中東、中亞等地的采購商，以及來自中國、日本、韓國、印度等國家的供應(yīng)商提供商品交易、展示場所及餐飲居住配套服務(wù)，也為機場相關(guān)第三方服務(wù)商如保險、金融、展覽、餐飲、娛樂等提供平臺。
　　媒體這樣描述龐玉良推介夢想的舉動：“一臺將頁面鎖定在自己博客主頁的電腦，一張掛在墻上的效果圖，一份言簡意賅的宣傳冊，是龐玉良用來推介他遠(yuǎn)在德國的帕希姆國際機場和附屬保稅經(jīng)濟合作區(qū)的主要工具。在4月下旬的2010年北京國際航空城會議上，龐玉良不厭其煩地向參觀展位的國內(nèi)外人士一遍又一遍地介紹他設(shè)想中的帕希姆航空城。 ”
　　并非紙上談兵
　　龐玉良和他集團的設(shè)想并非只是紙上談兵，事實上，帕希姆國際機場及機場附屬經(jīng)濟合作特區(qū)的建設(shè)，早早地開始了整體規(guī)劃。
　　據(jù)媒體報道，林德國際物流集團在收購帕希姆機場的同時，也收購了機場附屬的850公頃土地，林德國際物流集團也完成了對帕希姆國際機場及附屬850公頃土地整體規(guī)劃。帕希姆機場城包括帕希姆國際機場及機場附屬經(jīng)濟合作特區(qū)兩個部分，其中經(jīng)濟合作特區(qū)被視為帕希姆機場騰飛的又一個支點。
　　保稅和免簽證的優(yōu)惠政策，以及850公頃的土地，是龐玉良吸引各類企業(yè)前來投資的主要法寶。在與當(dāng)?shù)卣�府簽訂的機場購買協(xié)議中，龐玉良為自己爭取到一條十分有利的條款，就是這片土地可以分割、轉(zhuǎn)讓、出租。
　　據(jù)媒體報道，目前，德國海關(guān)總局已批準(zhǔn)帕希姆機場保稅物流園區(qū)的“C”型海關(guān)監(jiān)管庫疊加“E”型海關(guān)監(jiān)管功能，還批準(zhǔn)了海關(guān)監(jiān)管海運集裝箱堆場功能，德國聯(lián)邦警察局則批準(zhǔn)了帕希姆機場提出的建立機場免簽證隔離區(qū)的申請。獲得這些政策許可后，龐玉良開始緊鑼密鼓地進(jìn)行招商引資工作。
　　林德集團和南京高新區(qū)緊密合作，在帕希姆機場保稅園區(qū)設(shè)立南京高新區(qū)帕希姆工業(yè)園，目前園區(qū)規(guī)劃已經(jīng)完成，進(jìn)入實施階段。
　　2009年4月，尼日利亞總統(tǒng)高級航空事務(wù)特別助理謝胡·烏斯曼·伊亞爾率領(lǐng)尼日利亞航空、海關(guān)、工業(yè)等部門組成的官方代表團對帕希姆國際機場進(jìn)行考察，決定在帕希姆機場附屬經(jīng)濟合作區(qū)內(nèi)設(shè)立 “帕希姆機場保稅區(qū)尼日利亞國家工業(yè)園區(qū)”。
　　今年1月，中國林德國際物流集團董事長龐玉良、香港金木棉集團公司董事長趙偉、北京約瑟投資有限公司法人代表柯淑金，簽署了三方戰(zhàn)略合作協(xié)議，香港金木棉集團將在林德國際物流集團所屬的德國帕希姆機場投資旅游娛樂業(yè)，以帶動當(dāng)?shù)氐穆糜钨徫镄蓍e、保稅展覽銷售、文化經(jīng)濟交流。
　　不過，也有媒體報道稱，目前正式?jīng)Q定投資的企業(yè)屈指可數(shù)。中國民用機場協(xié)會的一位專家認(rèn)為，帕希姆航空城讓一些企業(yè)望而卻步的主要風(fēng)險在于，它的土地大部分是林地，而德國對林地使用有著極為嚴(yán)格的規(guī)定。
　　靠夢想打動人
　　盡管目前將帕希姆機場建成航空城、“飛地特區(qū)”的設(shè)想，仍被視為是個“夢想”，但有媒體分析，龐玉良和他的集團實力并不像外界想象的那樣強大，因此一些商業(yè)行為，事后看來都是風(fēng)險和效益皆很可觀的冒險之舉。幸運的是，盡管遭遇過嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，每次都能涉險過關(guān)。
　　龐玉良曾在接受媒體采訪時表示，收購這樣一個機場，對林德集團來說的確很吃力。而收購的過程也確實充滿波折。
　　林德集團不希望最后有國外公司股權(quán)在里面，而是想能夠全部以獨立的股權(quán)收購來解決。這樣，它首先要解決的就是巨額的收購資金問題。向國內(nèi)的商業(yè)銀行求助無果后，龐玉良也曾想尋求國外銀行的資金，但最終未能達(dá)成合作。最終，總部在澳大利亞的古德曼公司的德國公司成了林德集團的合作伙伴。林德集團把即將取得的機場的53公頃的土地賣給了古德曼集團，古德曼收購?fù)恋氐目铐椫苯舆M(jìn)入漢堡公證處賬戶，款項到位同時，林德集團與當(dāng)?shù)卣�府簽訂了收購機場及其附屬土地的協(xié)議生效，林德公司正式成為帕希姆機場及附屬全部資產(chǎn)及機場附屬850公頃土地的新主人。
　　媒體援引龐玉良的觀點稱，林德集團打動當(dāng)?shù)卣�府的，并不是資金，而是有實力讓這個機場煥發(fā)青春的方案，林德集團正是憑著全面的機場發(fā)展方案，在11家國際競標(biāo)者中勝出。
　　據(jù)了解，在收購?fù)瓿傻娜�年時間里，帕希姆機場基本實現(xiàn)了扭虧為盈。包括中國南方航空公司、德國貨運航空公司、漢莎航空公司、柏林航空公司、英國MK航空公司、俄羅斯ABC航空公司等多家航空公司在帕希姆機場運營。在主打貨運的同時，又依托機場的地理優(yōu)勢，在飛行培訓(xùn)上下功夫。機場與飛行培訓(xùn)學(xué)校合作，建立中、德、美三國合作國際飛行訓(xùn)練中心，培養(yǎng)持有三國民航管理部門認(rèn)可的各種機型的飛行專業(yè)人才，為發(fā)展注入新活力。
　　三年前收購的成功，加上三年來的成績單，或許使人期待，龐玉良和林德集團的新設(shè)想會有一天成為可能。