滄源佤族自治縣勐角鄉翁丁村過去一到雨季就無法出行，如今實施農村道路改造后，進村路面從3.5米擴寬到6.5米，旅游大巴開了進來，全村搞起旅游業。念著“房子讓路”的古老民俗，把路看得最重的佤族人民，如今迎來了一條條加寬的沙石路、彈石路，迎來了佤山的新希望。隨著全省農村新改建公路不斷提速，客運路線快速延伸，云南農村鋪出了民生路、致富路。 
　　去年，我省新改建農村公路2.5萬公里，農村交通建設投資連續兩年超過百億元，超額完成了“十一五”農村公路改建任務。據了解，我省已經連續兩年新改建里程超過2.5萬公里，新增硬化路面5488公里；全省鄉鎮通油路率達到80.3%，上升近9個百分點；建制村通達率達85.5%，上升近15個百分點。昆明、玉溪、西雙版納、怒江（獨龍江除外）、迪慶（羊拉鄉除外）等州市提前實現“鄉鄉通油”，西雙版納提前實現“村村通達”。 
　　我省在農村交通工作實踐中，形成了“3個方面，12句話”的寶貴經驗，即：在政府主導方面，做到目標牽動，行業推動，政策調動，典型帶動；在群眾參與方面，做到民主決策，一事一議，投工投料，民主監督；在指導和技術方面，做到因地制宜，堅持道路等級多標準、路面結構多形式、安保設施多樣化、資金籌措多渠道，整合資源，實現安保環保。全省農村交通建設呈現出工作力度不斷加大，建設速度繼續加快，管養改革深入推進，建設質量穩步上升，示范效果初步顯現，社會服務顯著增強的良好態勢。 
　　昆明西山區樂律武公路堅持經濟、安全、環保、統籌、便民、科技創新的建設理念，被省科技廳和省交通運輸廳聯合授予“云南省農村公路科技示范路”。臨滄臨翔區南美鄉修筑了長達70公里的整齊塊體彈石路，路面平整，造價實惠，養護成本低，技術簡單，為當地4000名老百姓提供了更為舒適的出行�，F在，這些公路建設經驗正被廣泛運用到全省農村公路建設中。 
　　農村客運城鄉統籌一體化力度進一步加大，2009年全年新建農村客運站171個，目前已累計建成農村客運站652個，開通農村客運班線2829條，日發班次43165班，運營車輛2411輛，農村班線的覆蓋率不斷提高，鄉鎮通班車率達99.23%，行政村通班車率達67%。農村客運步入了規�；�、組織化、規范化的軌道，在“丘北經驗”的帶動下，涌現出楚雄、臨滄、安寧等一批示范效應強、帶動能力大、各具特色的典型，讓農村群眾出行更安全、快捷和便利。