近日，江西省政府出臺了《策應長江黃金水道建設提升水運發展水平的若干意見（共十二條）》（以下簡稱《若干意見》），為全省深入實施鄱陽湖生態經濟區規劃，轉變發展方式，實現科學發展邁出了堅實的一步。
 《若干意見》清晰定位了江西省水運發展方向：充分利用該省長江黃金水道和“五河一湖”水資源優勢，積極策應長江黃金水道建設，充分發揮水運比較優勢和綜合競爭力，加快江西省水運現代化發展步伐。
 《若干意見》明確了2020年江西省內河航運發展的總體目標和“十二五”航運發展主要任務——到2020年，全省內河航運基本實現現代化。水運主通道長江（江西段）、贛江、信江全部達到三級以上航道標準，形成干支暢通、區域成網的航道體系；港口基本實現機械化、集約化，九江、南昌、贛州等港口逐步發展成區域性綜合物流中心；運輸船舶基本實現大型化、專業化、標準化；建立比較完善的水上支持保障系統，初步建成信息暢通、監管有效、反應快速、處置得力的江西省水上搜救應急體系和綜合服務信息系統；基本實現港航管理信息化、監管立體化、反應快速化、裝備現代化，總體適應水運發展的需要；基本形成統一、競爭、有序、和諧的航運市場。
 為確保實現2020年江西省內河航運發展的總體目標，江西省“十二五”航運發展應當完成的主要任務有：全面改善鄱陽湖生態經濟區通航條件，加快建設鄱陽湖生態經濟區區域性重要港口，加快實現貨運船舶標準化、大型化、專業化，加快搜救應急保障能力和港航信息化建設，大力發展港口物流服務業，完善港口集疏運網絡。
 《若干意見》強化了促進水運發展的政策措施，如：組建江西港航建設投資有限公司，建立水運建設專項資金，搭建銀企合作平臺，建立水運建設投融資平臺；優先安排港口、岸線及陸域、航道、物流園區建設用地，對港口碼頭、內河航電樞紐等新建項目投資經營的所得實行稅費優惠；落實南昌港總體規劃、九江港總體規劃，加快推進南昌港、九江港建設；加快水運地方立法，規范行政行為，提升水運行業服務能力和水平。