5月1日，青海玉樹地震第十八天。 
　　西寧鐵路東貨場。
　　青�？v橫物流有限公司的一輛白色大噸位貨車開進來，停在了指定的待命點。車上跳下兩名司機，他們看上去有些疲憊。“辛苦了，辛苦了！盒飯馬上就到，還有點時間，吃了再跑�！闭{(diào)度人員迎上來。“看著災(zāi)區(qū)的人，我們干這點活真的不算什么。”司機何全軍說。盒飯送來了，啃了好幾天方便面的司機師傅狼吞虎咽地吃起來。
　　裝好救災(zāi)物資后，白色大貨車又奔馳在了通往玉樹的路上。
　　青海省公路運輸管理局副局長沈運柴說：“4月14日，我局接到省交通廳的指令，立即啟動應(yīng)急預(yù)案，組織運力輸送抗震救災(zāi)的人員、設(shè)備和物資。貨運和客運還不盡相同，貨運較早就實現(xiàn)了市場化運作，在行業(yè)管理上比較困難，但是在災(zāi)難面前，不少公司表現(xiàn)出了很強的企業(yè)責(zé)任感。其中，青海縱橫物流有限公司表現(xiàn)突出，他們的車輛先進、噸位大，災(zāi)難發(fā)生后，公司的領(lǐng)導(dǎo)反應(yīng)迅速，很快按照我局的要求組織到了車輛集結(jié)待命，發(fā)揮了專業(yè)運輸企業(yè)的優(yōu)勢。”他還介紹，從4月16日、17日開始，物資轉(zhuǎn)運的任務(wù)加重，在這當(dāng)中縱橫公司承擔(dān)了60%左右的運輸任務(wù)。由于公司組織得當(dāng)，司機們派到哪里就能去哪里，任務(wù)完成得比較出色。
　　截止到4月30日，青海縱橫物流有限公司共派出190輛車參加救災(zāi)，運送救災(zāi)物資658車次，參加救災(zāi)人數(shù)419人，為救災(zāi)設(shè)備、物資的運輸提供了強有力的保障。
　　公司還收到了廣東公安消防總隊支援玉樹抗震救災(zāi)指揮部發(fā)來的感謝信，其中說：“我隊12噸救災(zāi)物資安全順利抵達災(zāi)區(qū)，向你們公司表達感謝，四名司機同志辛苦了，他們的責(zé)任心強、駕駛技術(shù)過硬！”
　　災(zāi)情就是命令
　　4月14日，一陣急促的鈴聲打破了清晨的寧靜。青�？v橫物流有限公司黨支部書記、副總經(jīng)理曹建宇正要準(zhǔn)備去上班，他拿起了電話，電話那頭傳來了一個還帶著驚恐的聲音：“這里地震了，我剛剛從震倒的房子里爬出來……”聽到這位住在玉樹的親戚的聲音，曹建宇有點不相信自己的耳朵�！暗卣鹆�，房子都震塌了？”他一面自語，一面打開了電腦，看到報道，他一下子反應(yīng)過來，要馬上到公司，災(zāi)難發(fā)生了，救援馬上就會開始，救援設(shè)備、物資都需要大型貨車去運輸。
　　八點剛過，公司主要領(lǐng)導(dǎo)都到齊了。董事長楊建文立即決定通知公司所有在西寧的車輛，原地待命，有貨源的也不要出車。另外，公司還組織員工獻愛心，共募集善款15200元。
　　9時，省交通廳、運管局發(fā)出指令，要求公司組織一支抗震救災(zāi)的運輸突擊隊。
　　10時40分，一支由86人、30臺載重40噸的重型半掛貨車組成的隊伍就已經(jīng)集結(jié)完畢，等待調(diào)遣。
　　17時，第一批34人、17臺車，拉運救援設(shè)備、電力設(shè)施，與各路救災(zāi)大軍一起奔赴救災(zāi)前線……
　　不給災(zāi)區(qū)添負擔(dān)，員工帶上5天的食物和水出發(fā)。
　　誰都知道，在災(zāi)區(qū)食物和水很珍貴，為了不給災(zāi)區(qū)添負擔(dān)，公司黨支部購買了大量的方便面、礦泉水、饅頭等配發(fā)給前往災(zāi)區(qū)的員工，并要求他們帶夠至少5天的量。
　　公司辦公室主任趙國勛介紹：“公司黨支部購買了大量的方便面、礦泉水、水果就放在辦公室，一有員工開車下來，就讓他們裝上。另外，為保證運輸?shù)捻樌�，公司為單車墊付了油費，還為每臺車都配備了兩名經(jīng)驗豐富的駕駛員�！�
　　員工李永貴還自掏腰包購買了價值幾百元的食物和水，帶往災(zāi)區(qū)，送給受災(zāi)群眾。
　　由于購買物資、墊付油費開銷較大，公司的流動資金有點捉襟見肘，于是公司楊總就和青海省第二汽車運輸有限責(zé)任公司董事長李學(xué)華商量，能不能借50萬元周轉(zhuǎn)一下，李總很痛快就答應(yīng)了，而且一下子撥來了200萬元，解了燃眉之急。在公司沒有上報的情況下，省運管局也給公司劃撥了100萬元，用于抗震救災(zāi)時期的費用。
　　帶病工作，保證完成運輸任務(wù)
　　第一批奔赴災(zāi)區(qū)執(zhí)行運輸任務(wù)的司機中有兩名回族駕駛員，他們是王麻乃、馬德財。4月15日，將救災(zāi)物資送到后，就按照救災(zāi)指揮部的命令，留在災(zāi)區(qū)執(zhí)行巴塘機場至結(jié)古鎮(zhèn)的救災(zāi)物資運輸任務(wù)，這一干就是6天6夜。他們克服了生活上的不便，沒喝過一口熱水、沒吃過一口熱飯，困了就趁著待命的間隙輪流休息一會兒，就這樣，他們在車上連續(xù)工作生活了140多個小時，王麻乃因過度疲勞還出現(xiàn)了高原反應(yīng)的癥狀，公司硬是把他換了下來。
　　王麻乃、馬德財，只是救災(zāi)隊伍中的一個縮影，不少人都患上了重感冒，出現(xiàn)了高原反應(yīng)，他們沒叫苦沒叫累，都在一線堅持著。不少回到西寧的司機還主動要求再次到救災(zāi)一線去，盡自己的綿薄之力。
　　另外，公司為了保證救災(zāi)物資的運輸，在第一時間，要求在格爾木、茶卡、錫鐵山執(zhí)行運輸任務(wù)的車輛連夜放空回到西寧聽候救災(zāi)指揮部的調(diào)配。
　　“藏族同胞給我送來了奶茶”
　　司機魏廷杰已經(jīng)有三年駕齡了，但是應(yīng)對這樣的突發(fā)事故，他還是第一次。“15日，我們的車裝上救災(zāi)設(shè)備，從西寧出發(fā)，16日到達結(jié)古鎮(zhèn)，看到震后的情況，我們都很心痛，真想為他們做點什么。沒想到，當(dāng)天晚上有兩位提著茶壺的藏族同胞敲響了我們的車窗，他們用不太流利的漢語說，‘師傅，缸子拿著沒？給你們倒點奶茶喝�！�”魏廷杰說，“他們的家都成那個樣子了，還給我們送奶茶，真的讓人感動�！�
　　這樣的事情還不止一件，司機何全軍拉運救災(zāi)物資的時候，經(jīng)過清水河路段，一天沒怎么吃過東西的他，看到路邊有個小店，就停下車進去泡了一碗方便面，等他吃完給錢的時候，那位藏族店主就是不肯收他的錢，還說：“你們是為了救災(zāi)的，這碗面就算我們的一點心意吧。”
　　司機們不時被陌生人感動著，他們也沒閑著，除了完成正常的運輸任務(wù)之外，還盡力幫助受災(zāi)的群眾。
　　司機張振國在結(jié)古鎮(zhèn)卸下救災(zāi)物資后，看到一些上了年紀(jì)的老人、婦女和孩子，拿不動政府分發(fā)的救災(zāi)物資，在沒有運輸任務(wù)的情況下，就主動幫他們把物資裝上車，送他們到了家門口。
　　“路再險也要完成任務(wù)”
　　“路再險也要完成任務(wù)，我們要盡企業(yè)責(zé)任、盡公民義務(wù)。”這是楊建文這十幾天來經(jīng)常和廣大員工說的一句話。
　　仲達鄉(xiāng)，跑過運輸?shù)娜硕贾�道，去那里的路特別難走，路又窄，旁邊是山，下面是河，稍有不慎就有車毀人亡的危險。
　　4月24日，經(jīng)理李曉忠接到司機的電話，說是被派往仲達鄉(xiāng)運送帳篷。李經(jīng)理叮囑司機路上千萬要小心駕駛，不要心急。他特別記下了這幾位司機的電話和車號。直到他們順利完成任務(wù)，一顆懸著的心才放了下來。
　　于俊偉就是執(zhí)行往仲達鄉(xiāng)運送物資的司機之一。他已經(jīng)是一位有著二十多年駕齡的老司機了，“我以前開小車進過仲達鄉(xiāng)，路況不好，路上都是沙子。那天還差兩公里就到了的時候，有個坡，我們的車都上不去，當(dāng)時鄉(xiāng)里也來了好多人，打算幫忙推上去。由于車本身就很大很重，再加上拉的是帳篷的支架也很重，人根本弄不動。后來來了兩輛挖機，幫著拖，拖斷了兩條鋼絲繩才拖上去的。”
　　在仲達鄉(xiāng)鄉(xiāng)政府對面的操場上早早就有很多受災(zāi)群眾在等著領(lǐng)帳篷，大家看到物資來了都很高興，爭著把水送到運送物資的人們手中。司機們看到自己的辛苦給受災(zāi)群眾帶來了笑容，都覺得路再險也值得，路再險也要完成運輸任務(wù)。
　　為了災(zāi)區(qū)群眾，各部門齊心協(xié)力
　　抗震救災(zāi)，不是一個部門一個人的事，需要各部門團結(jié)協(xié)作的精神。
　　“在抗震救災(zāi)中，已經(jīng)不分單位不分部門了，大家就像一家人一樣�！壁w國勛說，“記得那是17日，已經(jīng)很晚了，我們在東貨場等著裝貨的司機、管理人員都還沒顧上吃飯，這個時候，省運管局的食堂就送飯來了，運管局的同志看到我們也沒吃飯，就主動把他們的熱菜熱飯分給了我們�！�
　　“這一次能夠圓滿完成運輸任務(wù)，我們廣大的司助人員都很辛苦，在每一位員工的身上我都看了企業(yè)的精神。”董事長楊建文說：“在這次任務(wù)中，我們還得到了省交通廳、運管局、商務(wù)廳、民政廳、糧食局以及北方奔馳維修服務(wù)站的大力支持，正是各部門的齊心協(xié)力，才能將救災(zāi)物資早一點送到災(zāi)區(qū)群眾手中。為了災(zāi)區(qū)人民，我們再苦再累也值�！�
　　(作者：趙新麗)