5月28日電 中國物流與采購聯合會副會長戴定一28日說我國物流業已經進入了快速增長期但總體上還處于傳統運輸業向現代物流業轉型的時期。

　　戴定一是在"2010首屆中國貨運業年會"上作出上述表述的。他認為我國大多數物流企業是"小,散,弱,亂"缺乏必要的競爭實力從事物流服務的企業規模和實力都比較小網絡化的經營組織尚未形成。

　　上海交運日紅國際物流總經理沈國興認為物流企業應該分析自己的優勢以此來選擇適合自己的專業。首先確定市場細分領域做專做強以區域為目標設定所占市場份額的標準成為該細分市場領域的"領頭羊"。而后創造與準備條件進入另外的細分市場領域以涉足更多的專業運輸市場。

　　國家發展改革委綜合運輸研究所副所長汪鳴認為作為服務性質的物流企業政府首先要做的是整體規劃培育出一個良好的環境將原來繁瑣的分省份審批上升到中央規劃的高度減少中間環節提高效率。同時要將公路運輸提到戰略高度提高運輸市場的供給能力提高運輸安全監管能力和運輸裝備的技術進步能力。

　　大田物流業務拓展總監張?認為目前企業運輸設備亟待升級發展專業物流例如冷鏈物流,汽車物流,危險品運輸,大件運輸等附加值較高的運輸業務。同時以客戶為中心提高運輸服務質量和經營管理質量。

　　針對目前企業物流專業人才匱乏,管理水平較低的突出問題張?建議要加強物流人才的培養努力造就一批熟悉物流運作規律,具有開拓創新精神的人才隊伍。