激烈競爭的市場，跌宕起伏的價格，瞬息萬變的行情，如今的鋼材生意越來越難做，不少鋼材貿易商改變經營策略，向物流加工配送要效益，成為時下鋼材貿易業的一個盈利模式。
    在采訪中記者了解到，近來鋼貿商在鋼材貿易中越來越重視鋼材加工、配送物流業，一些鋼貿公司將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面有機結合，形成完整的供應鏈，為用戶提供多功能、一體化的綜合性服務，從而把貿易與鋼材配送加工結合起來，通過配送加工，擴大經營，提升企業競爭力和經濟效益。
    目前上海地區配送加工的鋼材品種及加工方式主要有以下幾種：一是建立不銹鋼卷板的開平、剪切、加工中心。二是由金屬制品企業設立鋼材配送加工中心。三是建立H型鋼配送加工中心。四是建立模具鋼加工配送中心。五是外省市鋼鐵企業在上海建立鋼材加工配送中心等等，形成多元化的鋼材加工配送格局，有的鋼貿公司已經取得一定的成效。
    諸如上海五波有限公司，是上海一家專門經營H型鋼的流通企業，月銷售H型鋼1.5萬噸，總部設在上海，同時在鞍山、北京等地設立銷售分公司，常備的庫存量達到1萬多噸。該公司根據用戶的要求，設立H型鋼加工配送中心。加工中心擁有鐵路專用線和配送車隊，并配備鋸切、焊接、打孔、超重等多種設備，按用戶需求，對H型鋼進行切割、彎曲、打孔、焊接、油漆等多道工序的加工和配送。同時，該公司也對角鋼、槽鋼、工字鋼等異型鋼材進行加工配送。目前，公司的H型鋼配送加工量已占總銷售量的三分之一以上。
    一些鋼貿企業在發展鋼廠配送加工物流業發展方向和方式過程中探索新的盈利模式，有的與鋼材市場合作，聯手籌建鋼材配送加工中心。選擇其中一二家上規格的鋼材市場，共同籌建鋼材配送加工中心。其優勢是：一是進駐鋼材市場的貿易公司本身需要對鋼材進行配送加工，有固定的加工業務。二是鋼材市場對鋼材配送的業務熟悉，便于拓展市場。三是可利用鋼材市場的場地建造鋼材配送加工基地，可免去場地租賃或征地等一系列繁瑣手續。四是一些鋼材交易市場的業主也有這一愿望，由于資金、管理等方面的問題，迄今為止還沒有一家鋼材市場能建立一個上規格的具有現代物流理念的鋼材加工配送中心，即使有也只是簡單的切割、焊接，形不成真正意義的配送加工地區。五是投資少、周期短，見效快。若能選擇一家合適的鋼材市場，雙方都有誠意，共同投資，在很短時間內就能運作，還可以把鋼材經營與配送加工業務融為一體，以收回投資，取得盈利。
    再有，鋼貿企業與鋼結構行業協會或模具、工具等行業協會聯手，共同籌建鋼材配送加工中心。以鋼結構制造行業為例，僅上海市金屬結構協會就有500多家會員單位，絕大部分為鋼結構制造廠家，上海地區的會員占一半以上，用于鋼結構制造的各類鋼材100多萬噸。這些鋼結構制造廠家所用的鋼材一般以板材、工字鋼、角鋼、槽鋼、H型鋼為主，大都需要剪切加工。而鋼結構行業對這些制造廠家比較熟悉，各家企業的鋼材使用情況相當了解。若與其聯合共同籌建以鋼結構產業為主的鋼材配送加工中心，由協會具體組織落實加工業務，盈利分成，協會必然有積極性。如果一年有50萬噸的鋼材加工配送量，其經濟效益也就相當可觀。
    業內人士認為，在發展現代物流的大趨勢下，鋼貿企業把發展鋼材加工配送融入鋼材貿易中，以“深加工”的概念，通過多樣化、個性化的配套服務，構筑鋼材供應產業鏈的整體解決方案，這是一個完整的系統工程，也是未來鋼貿企業的主要盈利模式。 （林木）