1200平方公里！重慶兩江新區的獲批(見《中國經營報》5月17日報道《“兩江新區”獲國家批復 重慶“厚積薄發”)讓各資本已經雀躍。雖然當天股市歷經了最黑暗的星期一后持續波動，但包括重慶橋(600106.SH)、重慶港九[11.89 2.68%](600279.SH)在內的涉及基礎建設的企業，仍出現了飄紅行情。 
“兩江新區的啟動，肯定是基礎設施建設先行，并意味著機會真正來臨了。”重慶水務[8.14 -0.85%](601158.SH)董秘邱賢成告訴《中國經營報》記者。該公司是重慶市授予的在特許經營區域范圍內獨家擁有供排水特許經營權的水務企業。 
顯然，“兩江新區”將給重慶發展帶來無限想象力。為此，早些時候上述涉及基礎建設的上市公司都已經未雨綢繆，如重慶水務推出高達20億元的募集資金計劃，投向新項目；而央企南光集團則入主重慶橋。由此，在大規模的投資效應下，重慶板塊在未來或將一枝獨秀。 
巨額投資拉動 
4月初，重慶市政府宣布，2010年，重慶擬投資1萬億元，推進實施重點建設項目323個。計劃一出，立即點燃了資本的熱情，股票市場上，重慶橋、重慶港九開盤即封死漲停板，成渝板塊在低迷的大盤中又走出了一段惹眼的行情。 
萬億元投資規劃中，基礎設施建設占據了相當大的比重，包括上海至成都高速公、軌道交通一號線工程、森林工程等。“重慶港九、渝開發[8.78 4.28%](000514.SZ)等涉及港口、房地產開發的行業將有望直接獲益，包括正在準備上市的重慶建工集團。”重慶橋董秘張漫說。 
此次兩江新區的批復，讓重慶的投資再度成為焦點。“這個區域擁有中國首個內陸水港加空港保稅港區，交通、科技、制造業發達，已具備成為中國西部對外開放門戶的基礎。”重慶社科院區域經濟研究所所長李勇說。 
據知情人士透露，兩江新區發展的產業模式將布局軌道交通、電力裝備、新能源汽車、國防軍工、電子信息等五大戰略性產業，并設立國家級研發總部、重大科研成果轉化基地、災備及數據中心三大戰略性創新功能基地。 
“主城區擴大，人口將達到千萬級別，城市化進程加快，這對企業提出了一個要求，就是產能迅速擴大，建設步伐加快。”邱賢成表示。 
有證券分析師表示，對于重慶市的29家上市公司來說，首當其沖收益的就是包括上述重慶橋、水務等上市公司以外，還有渝開發、九龍電力[8.95 0.22%](600292.SH)、三峽水利[8.44 1.44%](600116.SH)、ST東源[8.39 5.01%](000656.SH)等涉及基礎建設、電力的企業。 
同時，按照中央對重慶發展的總體部署，打造長江上游地區航運中心的戰略目標已經十分明確。重慶港九這家長江航運系統的首家上市公司，其控股公司港務物流集團所擁有的寸灘航空、水運保稅港，更是意欲覆蓋云、貴、川乃至整個西部地區。 
未雨綢繆的盛宴 
“我們目前在兩江開發區范圍內有多個項目在談，還沒有最后確定。”重慶橋董秘張漫說。 
為抓住今天的機會，重慶企業早已做好了布局。在今年3月29日才正式上市的重慶水務，在上市之初就發行5億新股，募集資金20.16億元，用于建設9個污水處理工程和6個供配水工程。 
重慶水務的前身為重慶市水務控股(集團)有限公司，是重慶市人民政府出資組建并由重慶市國資委管理的國有獨資公司，經過多次股權變更，于2007 年8月21日成為由重慶市水務資產經營有限公司與重慶蘇渝實業發展有限公司兩名股東控股的國有控股公司，控股比例為85%和15%。 
“截止到2009 年年底，本集團供水業務在重慶主城區市場占有率約為66%，在重慶市場占有率約為39%；污水處理業務在重慶主城區市場占有率約為72%，在整個重慶市占有率約為79%。”重慶水務董秘邱賢成介紹了這一數據。高市場占有率背后，也意味著高利潤。 
重慶港九在去年年底也發布公告稱，擬采用資產置換及非公開發行股份相結合的方式，購買大股東重慶港務物流集團公司及其全資子公司萬州港所屬的主要港口航運資產。在重慶港九完成港口資源整合后，將獲取以朝天門為中心，上游80公里范圍內包括蘭家沱、貓兒沱、九龍坡港區，下游330公里包括寸灘、長壽、萬州港，總共400多公里范圍內的江岸線資源。 
重慶港九目前的吞吐量為700萬噸左右，近幾年來一直滿負荷運行，吞吐量已基本達到設計能力的極限。而一旦資產注入完成，重慶港九的年吞吐總量將超過2000萬噸，吞吐能力擴大2倍。尤其是重慶兩寸灘保稅區是我國內陸第一個“水港+空港”雙功能保稅區，目前已經完成一期達28萬噸標箱的設計能力，后續規劃總共三期，設計總能力達200萬標箱。 
“為了抓住兩江新區的商機，下一步會有更多企業提出融資計劃。”有證券分析師分析說，這也是“金融市長”黃奇帆的強項。目前，重慶這個在西部城市群中并不特別突出的城市，正在力爭成為西部的金融中心。