據北京日報報道，住建部副部長仇保興發表題為《緩解北京市交通擁堵的難點與對策建議》的文章，為北京交通支招。 
　　仇保興提議，除了提高城市中心區停車收費，加強對公交專用道的管理之外，可以研究實施交通擁堵費。同時，取消高速公路收費，引導城市中心區人口、功能向新城轉移，促進城市發展空間模式的轉變。 
　　老外看點： 
　　目前主要爭議是于“擁堵費”上面。 2003年，倫敦實施了中心區擁堵收費，對進入中心區的車輛收取5英鎊，后調整為8英鎊。 小柳曾經去過倫敦，感覺如何？方便嗎？ 
　　美國的柳素英說：“我經常去倫敦，我覺得這個很管用，這表示所有的人都要坐地鐵，倫敦每個地方都有地鐵站。同時也沒有貧富的概念，比如在北京，我去參加會議，要是說我騎自行車，或是坐地鐵，大家都看不起我，但是在倫敦，坐地鐵是很正常的�！� 
　　“對于倫敦人來說，8英鎊差不多是一個午餐而已，不是超級貴，但是會預防你天天開車上班。所以這樣交通問題解決了很多。但是倫敦的交通還有是問題，我最不喜歡的就是有很多特別有錢的人住在城市里，他們大部分都是外國人，他們開車開得特別亂，特別快�！� 
　　韓國是否也有過這樣的想法？之前守鎮也說過首爾的交通也是堵得要命。 
　　韓國的趙守鎮說：“我之前也說過，在北京再堵車也沒有首爾的嚴重。韓國沒有擁堵費，我們停車費特別特別貴，在韓國停車費按十分鐘一算，十分鐘差不多3000韓幣，折合人民幣15塊錢。如果有新的擁堵費的政策的話，可能好多老百姓都會抗議。我覺得他們是用另外的方式交錢，比如橋路費。韓國的油費也很貴，比美國貴兩到三倍，所有能開車的人也是有這個能力的人，停車費再貴他們還是會開�！� 
　　美國的柳素英說：“在倫敦，如果你的家是屬于倫敦內，那么一個房子可以注冊一輛車，這輛車就是不用付擁堵費。果如出租房子的話，就要在合同里寫清楚。我覺得在北京也有這個問題，特別有錢的人，他們無所謂一百兩百塊錢，但是對于沒錢的人，這些錢真是有點過分�！� 
　　廣州市政協委員韓志鵬認為，可先在越秀或天河核心區的上下班高峰期進行收費試點。根據車型及排放標準，對進入收費區的私家車差別收費，最低25元。奔馳寶馬等高檔車可收100元。 
　　美國的柳素英說：“我覺得這個也不公平，因為也許我一輩子省了那么多錢就是為了買一輛好車，但是我的工資和開QQ的人一樣。最好他們就選擇一個統一的價格�！� 
　　這樣會不會造成人口歧視或車輛歧視？幾環算城區？多少錢算合適？ 
　　美國的柳素英說：“我覺得他們可以用倫敦的這個方式，如果你是住在這里的話，你可以有一輛車，一個家庭有兩輛車。” 
　　韓國的趙守鎮說：“我覺得現在大家意識到環保，開車的畢竟是影響到空氣質量，我覺得他們應該付出金錢�！� 
　　如何看待仇副部長說的取消高速公路收費？ 
　　美國的柳素英說：“我覺得那個還是沒有用，可能有用的是你不走輔路，走高速路，但是在城市里還是一樣的。最大的問題是預防不要有那么多的人進入城市里。現在北京使用的尾號限行，我覺得特別的亂，如果我今天要開車，但是沒有辦法開，真的很過分�！�