據市經信委方面以及參與重慶到歐洲國際貿易通道路線考察工作的人士透露，我市最終敲定鐵海聯運走深圳鹽田港出海之前，其實還有三個方案，但都因各種因素后被逐個排除。市經信委黨組書記、副主任沐華還向本報記者回憶了鐵海聯運國際大通道敲定的始末。 
　　據沐華平透露，惠普物流項目團隊多次到上海、寧波、深圳等地，了解港口、通關、國際海運航線等情況，深入鐵路局了解鐵路客貨班列運行情況，經過多方論證反復比較重慶-上海、重慶-寧波、重慶-深圳三條路徑的優缺點。因為轉道上海和寧波這樣的物流運輸路線會額外增加運輸天數，完全沒有必要。比如繞道上海，重慶造的筆記本電腦送至歐美將額外增加2-3天，不利于打平物流成本。 
　　據西永有關人士介紹，重慶團隊還考慮過重慶貨物經云南至緬甸，走早在西漢就開辟了的南絲綢之路進行運輸，其實從地理距離上來看，這條道路到歐洲的距離在這幾個方案中是最短的，但最終，考慮到緬甸的戰局不穩等因素最終放棄了此方案，最終與惠普、ODM廠商確定了重慶-（鐵路運輸）-深圳-（海運）-國外碼頭這條“戰略通道”。