隨著重慶首列集裝箱五定班列汽笛長鳴,重慶─深圳鹽田港─歐洲的鐵海聯運大通道今日正式啟運。鐵道部為該班列開綠燈,全程只須53.5小時,實現重慶─深圳鹽田港─歐洲鐵海聯運比長三角─歐洲海運時間還短1至2天。

　　該聯運由集裝箱中心站、鐵路運輸線、國內港口、國際海運航線和國外港口五大部分組成,其起點為重慶團結村集裝箱中心站,通過渝懷線、滬昆線、京廣線、廣九線、平鹽鐵路到達深圳鹽田港站,再由鹽田碼頭裝船外運。

　　全國首條高速五定班列

　　隨著該集箱五定班列(定點、定線、定車次、定時、定價)成功啟運,重慶至歐洲海運總行程由原來的40天縮短為27天,比「長三角─歐洲」海運時間還要短近2天,令重慶貨物通過鐵路運輸到深圳的時間縮減了一半有多。承運方的中國遠洋物流有限公司總經理葉偉龍表示,重慶至鹽田碼頭集裝箱班列,是全國第一條高速的五定班列,其運行時間遠遠短於類似路線、里程的全國其他口岸已經運行多年的五定班列。重慶鐵海大通道的打通,使得重慶從內地到主要沿海城市的鐵路運行優勢遠遠優於西部其他省份。整條列車將以客車化的速度和管理運營,將更加安全。

　　為了重慶至鹽田港集裝箱五定班列的順利開通,鐵道部調整了數十列客運列車運行時間,停開了多列貨運列車,并在該線路更換了新的火車頭和裝備,使原最高時速80公里/小時調整為120公里/小時,其高效率低成本被業界形象地稱為貨運動車組。「該班列在整個運行的過程中,不會受到編組以及其他方面的影響,不會避讓其他班列,整個路程將會持續運營。

　　而班列的頻次,取決於客戶的需求,目前是每周三班,當重慶筆記本電腦基地量產後,可以達到日班。」葉偉龍稱。

　　4月26日,首批重慶造電腦零部件集裝箱從重慶團結村站發貨,準時抵達鹽田碼頭後,完成全部清關手續,并裝上多家國際班輪公司班船往新加坡,美國洛杉磯、長灘,荷蘭鹿特丹港。這是團結村至平湖南集裝箱五定快速班列首次試運行。