（云南物流產業集團有限公司董事長）
所謂“橋頭堡”，“橋”就是搭橋通道、“頭”就是開放前沿、“堡”就是由若干個疊加而成的相互聯系、相互促進、不同功能的服務中心構成的平臺或基地。“橋頭堡”建設必須有功能完善、通關便利、商品集散快捷安全的現代物流體系為支撐，確保服務于外向型經濟。
將云南建成我國面向西南開放的橋頭堡，就是要充分發揮自身區位優勢，打通我國從陸路溝通印度洋的國際大通道，發展壯大通道經濟，這就不僅僅是云南一個省的開放，而是我國向西南方向即印度洋沿岸地區全方位的對外開放。它更加突出了云南在全國對外開放中的前沿性、重要性和帶動性的作用。所以云南應該成為我國通向西南國家的交通樞紐、物資集散地與貿易中心。
目前，我省支撐“橋頭堡”建設的物流體系不完善，存在“通而不暢、通而不流、通而不便、通而不大、通而不快”等五大問題，因此，云南“橋頭堡”建設必須有功能完善、通關便利、商品集散快捷安全的現代物流體系為支撐。適應“橋頭堡”建設的物流體系，必須服務于外向型經濟，這就要求有便利的通關設施、保稅物流、口岸物流等外向型物流，使物流開放化；必須有完整的物流信息網絡做支撐；必須有國際化、專業化、規模化、社會化、現代化的物流平臺；要建設與物流網絡相適應的水、陸、空交通基礎設施，形成物流、資金流、信息流“三流合一”、高效安全的現代物流體系；還需要有促進現代物流體系建設的軟環境，尤其是從土地、資金、稅收等方面將政策確實落實到體系建設的每一個項目中，納入十二五規劃；爭取把建設中國面向西南開放橋頭堡作為國家物流業調整和振興規劃國債貼息的重點扶持方向，進一步加大對我省重點物流項目的財政資金扶持力度，促進云南物流產業的轉型升級。緊緊抓住國家《物流業調整和振興規劃》出臺的機遇，在中央和省委、省政府的支持下，加快物流基礎設施建設的步伐，以大項目帶動大發展。
我們集團已經制定“立足昆明、服務全省、連接東盟、面向南亞”戰略目標，作為企業應當以實體經濟運作的態勢來抓好“橋頭堡”建設機遇。自2005年以來就全力打造一個具備影響力、推動力、競爭力的現代物流體系。目前，已經擁有17個專業物流平臺、11個網絡信息平臺，在全省和全國有116個經營網點，企業位列云南百強企業32位、連續四年進入中國物流、倉儲、運輸、配送服務業50強，去年位居14位。今年一季度實現營業收入17.57億元，同比增長2.16倍。物流總額96億元，同比增長1.1倍。在中央及省委、省政府支持之下，加快推進安寧國際物流園、東盟國際物流港、云南無水港、新儲物流配送中心、大理國際物流園、紅河州現代物流示范項目等大項目的建設，這標志著未來集團將形成以省內物流系統基礎設施大項目建設為平臺、以國際物流節點為支撐的現代物流體系。集團與嘉里大通物流有限公司共同考察了昆明至曼谷的陸路通道后，集團向省政府上報《關于請求協調“云南磨憨口岸國際物流園”建設的請示》，已經得到省政府批復，并同意由發改委牽頭，相關部門積極配合大力支持推進。目前已經開始著手編制項目可行性報告等前期工作。我們將以此項目為切入點，大力發展適應“橋頭堡”建設的集散型、高技術密集型的口岸物流、保稅物流、國際多式聯運等外向型物流業務，加快集團物流服務的開放化程度。同時，集團還將加快構建第三方物流平臺，主動承接東部發達地區的產業轉移，大力推廣電子商務等現代營銷模式，促進云南傳統物流產業的轉型升級，努力做到“萬物皆流、匯通南北”！云南物流集團應當我省“橋頭堡”建設的排頭兵。