中新網(wǎng) 5月12日18時(shí)15分，浙江嘉興市內(nèi)河港多用途港區(qū)迎來(lái)了一位重要成員——自行建造的嘉集001號(hào)集裝箱船，這也是浙江第一艘內(nèi)河集裝箱船舶，相當(dāng)于38輛公路集裝箱卡車(chē)的貨運(yùn)量。“這意味著以嘉興內(nèi)河港多用途港區(qū)為平臺(tái)，嘉興市將實(shí)現(xiàn)內(nèi)河工業(yè)原材料運(yùn)輸向產(chǎn)成品運(yùn)輸?shù)霓D(zhuǎn)變，使嘉興集裝箱通過(guò)海河聯(lián)運(yùn)直達(dá)上海外高橋。”嘉興市港航管理局副局長(zhǎng)孫谷良表示。  
    “嘉集001號(hào)船舶一次可裝載標(biāo)準(zhǔn)集裝箱75TEU，相當(dāng)于38輛公路集裝箱卡車(chē)的貨運(yùn)量。”嘉興內(nèi)河國(guó)際集裝箱碼頭有限公司副總經(jīng)理葉耐芳說(shuō)，昨天進(jìn)港的船舶共有三艘，除了自行建造的嘉集001號(hào)，還有兩艘30多標(biāo)箱容量的集裝箱、散貨兩用船，此外還有兩艘36TEU的集裝箱船舶正在抓緊建造中。 
    據(jù)了解，目前嘉興內(nèi)河航道總里程1946公里，每年完成嘉興市全社會(huì)貨運(yùn)總量的68.45%和貨物周轉(zhuǎn)總量的81.92%，但由于不具備大規(guī)模運(yùn)輸集裝箱貨物的條件，只能長(zhǎng)期承擔(dān)建材、煤炭等大宗物資的運(yùn)輸。與此同時(shí)，大量嘉興企業(yè)則要承擔(dān)高額的公路運(yùn)輸成本，輾轉(zhuǎn)上海等地運(yùn)送原材料和貨物。 
    “三艘集裝箱船舶到位后，我們將力爭(zhēng)本月內(nèi)開(kāi)通國(guó)內(nèi)貿(mào)易集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)和部分出口集裝箱就地轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)。”葉耐芳表示，嘉興內(nèi)河多用途港區(qū)總占地面積32.6萬(wàn)平方米，設(shè)計(jì)年吞吐能力為250萬(wàn)噸，實(shí)現(xiàn)了碼頭裝卸、物流服務(wù)、海關(guān)三檢和保積倉(cāng)儲(chǔ)“四合一”，能為企業(yè)整合、優(yōu)化物流鏈。特別是內(nèi)河集裝箱船舶投入使用后，企業(yè)可以采用水路為主、陸路為輔的運(yùn)輸方式，比原來(lái)節(jié)約成本約20%。 
    嘉興市港航管理局有關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“與公路運(yùn)輸相比，內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸具有明顯的成本優(yōu)勢(shì)和通關(guān)優(yōu)勢(shì)，最主要的是嘉興內(nèi)河多用途港區(qū)將整合陸路口岸資源，使海關(guān)、國(guó)檢等口岸機(jī)構(gòu)入駐內(nèi)河港區(qū)，進(jìn)一步擴(kuò)大口岸服務(wù)功能和范圍，為進(jìn)港企業(yè)提供就地取得海運(yùn)提單、就地清關(guān)、就地完成檢驗(yàn)檢疫等服務(wù)，大大縮短了通關(guān)時(shí)間。”