也許過不了多久，不少人熟悉的“天天快遞”的包裝袋將換成“海航天天快遞”。記者獲悉，天天快遞與海航的并購事宜已塵埃落定。海航北方物流(控股)有限公司與天天快遞正式重組，新公司被稱為“海航天天快遞”。

　　記者5月17日從原天天快遞創始兄弟老四詹際煒處了解到，海航認購天天快遞60%股份，其余40%股份仍由詹氏兄弟所有。原公司董事長詹際盛(詹氏兄弟中的老二)是新公司總裁。據記者了解，海航目前只派人進駐人力資源和財務管理。

　　知情人士透露，國內民營快遞行業的創始人或負責人，有相當一部分是浙江籍。說得再具體一些，相當一部分民營快遞業中的老大級人物來自桐廬及其周邊地區。像申通、圓通、韻達、中通、匯通和CCES等規模較大的中國民營快遞企業的負責人都是桐廬籍。不久前，“中國快遞之鄉”研究課題論證會就在桐廬縣舉行。

　　隨著快遞業擴張對資金的需要，不少民營快遞企業也在尋找新的際遇�？爝f業整合重組變得密集起來。近日，宅急送創始人陳平開創的快遞公司星辰急便在北京宣布成功融資，對其投資的是阿里巴巴集團旗下的淘寶。與此同時，民營快遞領軍企業申通快遞也正與復星集團洽談之中。

　　浙江省通信管理局市場處處長金國治認為，近幾年來，隨著電子商務的發展，民營快遞企業得到了飛速發展，但市場容量的擴大也對這些草根出身的企業提出了新的問題。一些民營快遞企業面臨著要不要繼續投入改造軟硬件的問題，以適應信息化等行業發展新趨勢。他預言，今年將是快遞業變革之年，企業間重組難以避免。一些規模較小、競爭力較弱的企業可能會以套現的方式離場。