□山東省交通廳廳長(zhǎng)賈學(xué)英
    交通運(yùn)輸既為現(xiàn)代物流發(fā)展提供基礎(chǔ)條件，又是現(xiàn)代物流發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。要以提高運(yùn)輸效率、降低全社會(huì)物流成本為目標(biāo)，以服務(wù)企業(yè)為根本，以運(yùn)輸組織為抓手，以完善政策法規(guī)體系為保障，創(chuàng)新體制機(jī)制，完善設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，改進(jìn)運(yùn)輸組織方式，提高行業(yè)物流信息化程度，加快港站樞紐建設(shè)，大力推進(jìn)現(xiàn)代交通物流業(yè)發(fā)展，增強(qiáng)交通行業(yè)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力。
    一是發(fā)展先進(jìn)運(yùn)輸組織方式。大力發(fā)展甩掛運(yùn)輸，積極協(xié)調(diào)相關(guān)部門，明確甩掛運(yùn)輸管理具體政策；研究制定推廣甩掛運(yùn)輸實(shí)施細(xì)則，實(shí)行政策引導(dǎo)，鼓勵(lì)支持物流、運(yùn)輸企業(yè)采用甩掛運(yùn)輸組織方式；建設(shè)甩掛運(yùn)輸示范工程，提高政策扶持措施的可操作性。加快發(fā)展?jié)L裝運(yùn)輸、集裝箱多式聯(lián)運(yùn)，完善港口集疏運(yùn)體系，提高港口集疏運(yùn)效率，充分發(fā)揮港口在國(guó)際物流發(fā)展中的重要作用。積極爭(zhēng)取將渤海灣甩掛運(yùn)輸納入國(guó)家發(fā)改委節(jié)能示范項(xiàng)目并實(shí)施部省聯(lián)建。
    二是加快建立全省統(tǒng)一的公共物流信息平臺(tái)。發(fā)揮交通運(yùn)輸信息資源優(yōu)勢(shì)，整合社會(huì)物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，在廣大貨主和運(yùn)輸企業(yè)、車主之間搭
    建起一個(gè)方便快捷、高效權(quán)威、
    特色鮮明的區(qū)域物流信息
    服務(wù)平臺(tái)，滿足物流
    發(fā)展信息需求，并
    促進(jìn)交通主管部
    門更好地履行
    交通物流監(jiān)管
    職責(zé)。
    三 是 提
    升港站樞紐物
    流服務(wù)水平。
    調(diào)整貨運(yùn)樞紐
    站規(guī)劃布局，
    注重不同貨運(yùn)樞
    紐之間、貨運(yùn)樞紐
    與物流園區(qū)之間協(xié)調(diào)
    統(tǒng)一建設(shè)，充分考慮企業(yè)意愿和市場(chǎng)需求。改造、整合現(xiàn)有貨運(yùn)站場(chǎng)，逐步將現(xiàn)有貨運(yùn)樞紐站場(chǎng)建設(shè)成為適應(yīng)現(xiàn)代物流發(fā)展要求的物流基礎(chǔ)設(shè)施，不斷拓展其現(xiàn)代物流服務(wù)功能，推動(dòng)物流園區(qū)發(fā)展。加強(qiáng)港口與臨港物流園區(qū)的銜接與協(xié)調(diào)發(fā)展，使港口與園區(qū)實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，逐步形成以港口為中心的綜合物流園區(qū)。
    四是推進(jìn)行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)。在國(guó)家物流標(biāo)準(zhǔn)體系框架下，結(jié)合交通行業(yè)物流發(fā)展實(shí)際，加緊制定并組織實(shí)施行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃，加快行業(yè)物流的基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)、管理標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)施設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)、信息化標(biāo)準(zhǔn)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等的制定工作，完善各類標(biāo)準(zhǔn)體系，提高行業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化程度。在抓好現(xiàn)代交通物流業(yè)發(fā)展的同時(shí)，要進(jìn)一步加強(qiáng)道路運(yùn)輸市場(chǎng)監(jiān)管，特別要認(rèn)真履行好指導(dǎo)城市公交客運(yùn)、出租汽車行業(yè)管理職責(zé)，盡快制定出臺(tái)促進(jìn)公交、出租汽車行業(yè)規(guī)范發(fā)展的相關(guān)政策和措施，建立誠(chéng)信考核制度，提升管理和服務(wù)效能。
    此外，在加快建設(shè)大港口方面，要努力形成海河并舉的港航體系。要將港航建設(shè)有機(jī)融入全省區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略之中，圍繞提升港口整體服務(wù)功能，加快構(gòu)建東北亞國(guó)際航運(yùn)中心和京杭運(yùn)河黃金水運(yùn)大通道，充分發(fā)揮港口的龍頭帶動(dòng)作用，推動(dòng)山東省由港航大省向港航強(qiáng)省跨越。
    創(chuàng)新港口發(fā)展理念是首要工作。目前港口業(yè)正進(jìn)行新一輪變革，國(guó)外先進(jìn)港口已向發(fā)展現(xiàn)代供應(yīng)鏈物流為主要特征的第四代港口邁進(jìn)。要按照建設(shè)第四代港口的內(nèi)在要求，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，積極建設(shè)大型化、深水化、專業(yè)化的港航基礎(chǔ)設(shè)施；加強(qiáng)與大型國(guó)際航運(yùn)業(yè)、物流業(yè)合作，培植密集的全球性國(guó)際直達(dá)干線；推進(jìn)青島、日照、煙臺(tái)、威海航運(yùn)服務(wù)中心建設(shè)，整合港口信息資源，將沿海主要港口建設(shè)成信息集散地。結(jié)合東北亞國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，以建設(shè)全球綜合運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)為目標(biāo)，全方位發(fā)展港口增值服務(wù)。