5日，記者從海陵區服務業工作會議上獲悉，今年該區排定重點服務業項目15個，總投資47億元，全年將實現服務業增加值57.46億元，增長14%，占GDP的比重再升1個百分點，達到44.2%；實現服務業稅收12.1億元，同比增長20%。 
　　服務業正成為海陵區“轉方式、調結構”的重要引擎。最新數據顯示，該區今年一季度已實現服務業增加值15.22億元，完成稅收3.03億元，同比分別增長15%和36.6%。
　　數據背后，該區力促服務業發展的舉措更引人關注。
　　商貿擴容
　　海陵區有關服務業的報告文件中，提升發展以商貿流通業為主的生活性服務業都放在首要位置。
　　在該區發改委主任孫遠舉看來，核心商圈、專業市場群和重點企業這三大載體，是發展市區生活性服務業的“牛鼻子”，其建設成效，在很大程度上決定市區服務業發展的速度與質量。
　　“跟周邊城市相比，我們的核心商圈規模還不大，輻射范圍也不廣，整合、擴容是必然的。”孫遠舉介紹，該區將加快推進西壩口至老東站周邊、老街至泰茂商業中心、鳳城國際至鐵塔商圈以及藤壩商圈等城市綜合體建設，今年，核心商圈力爭實現營業額40億元。
　　城東市場群將規劃興建一批停車場、商務酒店、倉儲中心。按照專業化、品牌化的發展思路，市場內中高檔產品銷售比例將達40%左右，全年力爭實現銷售收入35億元。入35億元。
　　該區還將在政策上給予傾斜，幫助中百一店、金鷹商貿、蘇寧電器等重點商貿企業迅速成長為拉動市區服務業發展的龍頭。
　　物流升級
　　以城北物流園區為代表的生產性服務業發展，近年來成為海陵區經濟工作中的一個亮點。
　　國際經驗表明，制造業發展到一定階段，其附加值和市場競爭力的提升更多依靠生產性服務業支撐。“就海陵區而言，以物流業為主的生產性服務業已開始影響經濟增長速度，并將影響整體經濟績效。”孫遠舉說。
　　據介紹，城北物流園今年力爭實現銷售100億元、固定資產投入10億元、稅收1億元。園區內重點實施的項目包括：構建碼頭作業區、火車貨運站、各物流中心之間的快速通道；實施港豐物流鐵水聯運項目，實現公、鐵、水運無縫對接；引進8家以上的國內外知名物流企業。
　　該區經濟工作會議還提出，借助社會力量有序發展咨詢、技術、法律、會計、審計等中介服務業，并提升信息服務業。
　　工貿分離
　　審視海陵區服務業發展“新政”，還有一項內容引人矚目，重點企業非核心業務剝離的力度明顯加大。
　　據悉，去年該區已有易陽潤滑油、梅蘭春酒廠等14家企業試點工貿分離，開票銷售額5.7億元，增加稅收近200萬元。在去年試點的基礎上，該區今年又確定10家企業分離發展服務業，并實行區領導掛鉤聯系制度，配備專門的業務工作班子指導分離工作。“促進二、三產業分離，增加地方財政收入僅是一個方面，更重要的是，這些剝離出的企業將通過走市場化、專業化道路，成為競爭力更強的市場主體。”孫遠舉說。
　　據介紹，該區目前確定的分離原則是：有條件的工業企業將技術中心、研發機構分離出來，組建集研發設計、技術推廣等功能為一體的服務業企業，發展科技型服務業；把具有港口、區位優勢的工業企業中的商貿流通功能分離出來，成立貿易公司，發展貿易服務業；把工業企業閑置的土地、廠房等資源盤活，引入和培育文化傳媒、咨詢策劃等創業設計企業，發展創意設計服務業；推動一批工業企業將現有產品銷售、售后服務、安裝維修、后勤物業和教育培訓等服務功能分離，組建面向社會的專業服務業企業，發展專業化的配套服務業。