2010年5月4日，中國遠洋(11.20,0.00,0.00%)集團總裁魏家福與中國二重集團總經理石柯在京簽約，兩家央企巨子實施戰略合作，聯手在鎮江打造全球重裝物流基地。 
　　鎮江市委書記許津榮表示：“二重”和“中遠”強強聯手，在鎮江共建世界級重型裝備物流基地，不僅有力地促進了中遠和二重的發展，是央企與地方聯盟，優勢互補、合作多贏的示范之舉。我們將全力為項目推進做好服務，發揮鎮江口岸優良的港口優勢，攜手打造鎮江世界級物流基地。
　　發展趨勢：打造世界級物流基地
　　隨著鎮江開放型經濟的迅速發展，鎮江地方黨委政府十分注重口岸經濟發展，加大沿江大工業項目建成投產，在鎮江口岸形成在全國占有突出位置的“三大基地”：即紙品出口和銷售基地、化工品出口和銷售基地、水泥熟料出口和銷售基地。
　　良好的發展環境和優越物流條件，引來了中外企業對鎮江港口的青睞。鎮江口岸先后與70多個國家和地區的200多個港口建立了外貿運輸業務聯系。來自巴拿馬、塞普路斯、俄羅斯、美國、波蘭、菲律賓、韓國、日本等國家的出入境船舶1000多艘次。
　　中遠集團和二重集團同為中央特大型國有企業。中遠集團作為以國際航運、現代物流為核心業務的大型跨國企業集團，是世界航運巨頭，綜合實力位居世界前列，在國際航運業界享有很高信譽和威望。特別是在物流產業上，憑借強大的國際海上運輸實力，始終穩居中國物流百強之首。二重集團作為全國最大的重型機械制造企業，在能源裝備、冶金設備、建材機械、交通運輸、航空航天等重大裝備領域具有不可替代的地位，為國民經濟和國防建設提供了數百萬噸重大技術裝備，許多產品填補了國內空白。特別是隨著鎮江重大技術裝備出海口制造基地的建設，超大、超重裝備制造能力迅速提升，迫切需要在江海聯運和國際物流業務上，進一步提升特種大件物流運輸的水平和能力。兩大央企巨頭決定攜手合作，充分利用二重鎮江基地岸線碼頭的資源優勢，在鎮江建立國家布局的全球特種大件物流中心，重點發展機械裝備，特別是重大裝備部件的物流服務。項目計劃投資25億元人民幣，建設碼頭、鐵路、保稅倉庫等系列設施，形成年運輸5000萬噸以上的物流能力。
　　兩家簽約企業表示：在鎮江建立國際重裝物流中心是兩大集團共同應對國際金融危機挑戰，實現互利共贏的重大決策。鎮江是雙方公認的央企最佳投資地區，優良的服務環境深深吸引他們。此次雙方合作在鎮江發展重裝物流，將有助于彼此主營業務的相互支持，提升在各自領域的核心競爭力，并為鎮江經濟發展作出貢獻。
　　檢驗檢疫：全方位服務外貿經濟
　　鎮江口岸最大的特點是沿江岸線長、碼頭布點多，從東部的金東紙業碼頭到西部的京陽水泥碼頭，之間的距離為65公里，分布著12個公用和貨主碼頭。漫長的距離給口岸檢驗檢疫工作帶來了極大的壓力和挑戰，鎮江檢驗檢疫局充分發揮檢驗檢疫機構職能作用，認真履行國門衛士職責，不斷優化鎮江口岸投資環境，以“質量提升”為抓手，推出六項有效措施加快口岸物流速度，全方位服務外貿經濟發展，
　　一是加強鎮江口岸檢疫核心能力建設。按照國家質檢總局關于全國口岸衛生檢疫核心能力建設要求，加強鎮江口岸檢疫核心能力建設，加強和維持快速、有效應對公共衛生危害和國際關注的突發公共衛生事件的能力，使鎮江口岸達到切實履行世界衛生組織成員國國家承諾和義務，保障出入境人員健康和口岸衛生安全，確保口岸安全對外開放，更好促進鎮江口岸快速發展。二是加快口岸通關速度。建立“通報通取”出入境檢驗檢疫報檢簽證模式，加快報檢簽證速度。建立鎮江地區口岸查驗聯動機制加快口岸查驗速度。對從鎮江口岸進出的貨物實行產地檢驗檢疫與口岸直通放行相結合的監管方式，減少查驗頻次為企業減負增效。對進境集裝箱實施集中預處理的模式，降低物流成本。對管理信譽好的重點企業進行分類監管，實行直通檢疫模式，提高通關速度。三是提高口岸檢測能力。提升港口檢測實驗室建設，充實設備，提高實驗室技術能力和檢驗效率，為出入鎮江口岸貨物檢驗檢疫檢測提供高效技術支持，減少貨物滯港時間。四是加大力度促進口岸物流發展。前移服務平臺，積極配合港口做好業務開拓工作，對入港口新貨種、新客戶提前介入，實施上門服務。對大宗、敏感監管貨物采取更加科學監管措施，減少物流環節，加快物流速度，降低物流成本。五是增強電子口岸建設效能。開展檢疫風險分析，對符合條件的進境船舶全面實行電訊檢疫，做到船到及時作業，提高港口生產效率。六是實行“全天候、全過程”服務。實行“5+2”和24小時預約工作制，對一些特殊業務需要及時處理的，采取“局長直通車”的方式，特事特辦，急事急辦，提高服務效率。
　　與此同時，鎮江檢驗檢疫局主動聯合口岸聯檢單位優化環境，提升口岸物流效率。主動與當地海關、邊檢、海事等口岸兄弟單位的溝通和交流，定期上門拜訪，召開聯席會議，共促口岸物流發展。先后與鎮江海關、鎮江市外經貿局簽訂了關檢合作機制備忘錄、推進中小企業國際認證合作備忘錄、服務外商投資大項目合作備忘錄等一系列指導性文件。與鎮江邊防檢查站簽署了《軍檢合作共建備忘錄》，建立共創鎮江口岸物流發展環境協調機制，營造了鎮江口岸物流發展的良好空間。
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　　鎮江港：條件優越的物流港
　　鎮江沿江優勢得天獨厚，擁有江蘇地區最為豐富的長江岸線資源，境內長江岸線達259公里，其中穩定深水岸線68公里，是深水岸線資源最豐富、最具開發潛力優勢的地區。目前，鎮江口岸已利用岸線約33.8公里，尚有未利用宜港岸線40.6公里，其中宜港深水岸線30.2公里，主要分布在鎮江高資、龍門、諫壁、大港、揚中和高橋等港區。鎮江口岸具有廣闊的物流發展空間。
　　鎮江港地處長江與京杭運河兩條水運主通道交匯處，是長江中上游地區大宗物資江海中轉效益最佳區段，地理位置和區位優勢明顯。鎮江港與京滬鐵路、滬寧高速、312國道、104國道等連接，與潤揚長江大橋、鎮揚汽渡在建的泰州大橋和即將開工建設的五峰山大橋等過江通道貫通蘇南、蘇北公路網，鎮江港已建成港區鐵路專線5348米，設計年運輸能力300多萬噸，具有鐵公水聯運的綜合優勢，港口集疏運條件優越。
　　同時，鎮江港是長江三角洲地區綜合運輸體系的重要樞紐和我國沿海主要港口之一，是上海國際航運中心裝箱運輸體系的重要組成部分和集裝箱運輸的支線港，是長江沿線能源、原材料物資海進江運輸的主要中轉港之一，也是長江上游地區內外貿物資江海轉運的重要港口，是鎮江地區現代化物流的重要依托。
　　2004年10月，國家將鎮江港列為全國25個主要港口之一，擁有高資、諫壁、大港、高橋、揚中和新民洲七大港區。目前，共有泊位207個，其中萬噸級泊位34個，年設計通過能力達9484萬噸，共有31個泊位對外開放。鎮江港目前已71個國家和地區的288個港口建立了對外開放。“十二五”鎮江港將投資80多億元，建設生產性泊位40個，其中萬噸級以上泊位32個，新增港口吞吐能力4800多萬噸，到“十二五”末，鎮江港設計吞吐能力將達1.4億噸。