近日，荷蘭快遞公司TNT宣布，公司打算將其郵件業(yè)務進行拆分，為可能的商務合作洽談做準備。
目前，該集團受幾個股東合力施壓，他們認為把郵件業(yè)務從快遞業(yè)務中拆分出去能夠獲得更高的收益。
2009年12月TNT就曾表示，因歐洲郵政市場自由化的缺陷，公司已決定放棄先前的戰(zhàn)略（在該戰(zhàn)略中，公司旨在成為歐洲郵件市場的領頭羊），并暗示荷蘭的郵件業(yè)務很有可能會隨著時間的推移而在歐洲范圍內(nèi)進行合并。
郵件業(yè)務拆分的消息一經(jīng)發(fā)布，一些相關(guān)計劃的進度明顯推進；同時，公司股價上升了近6個百分點，創(chuàng)近19個月新高。
首席長官Peter Bakker表示，這一舉措將在今年完成，但至于需要花費多少時間來尚未定奪。同時，和幾個主要郵政運營商就合作事宜的談判也還沒有啟動。
據(jù)悉，投資商Jana Partners和 Alberta Investment Management2009年已在TNT注入5%的股份。這一消息重新激發(fā)起大家對TNT資本結(jié)構(gòu)問題的關(guān)注。盡管在Bakker當時看來，業(yè)務的拆分將會造成一定的混亂局面。
他認為，完全出讓估值為30億歐元（折合約40億美元）的郵件業(yè)務不太可能，但也沒有什么事情是完全不可能的。他說，“荷蘭是一個管制、政治、社會氛圍濃厚的國家。在這樣的國家里，郵件業(yè)務是一個特殊行業(yè)，我認為TNT繼續(xù)對其投資還是有利可圖的。”
目前，集團已將經(jīng)營增長點聚焦于快遞業(yè)務，其中“定日達”業(yè)務是重中之重，它按照客戶指定的日期而不是在某一特定時間內(nèi)提供遞送服務。
TNT表示，盡管今年第一季度的空運和陸運業(yè)務量與2007年金融危機前的第一季度相比略有減少，但較去年同期相比，這兩個數(shù)字還是呈現(xiàn)回升態(tài)勢的。其中，空運業(yè)務量上升了23%，陸運業(yè)務量上漲了10%。
就所有郵政運營商都面臨的問題，該集團強調(diào)道，荷蘭郵件業(yè)務量第一季度的跌幅在預期范圍之內(nèi)，全年大約下跌7-9%。