昨天下午，昆明市交警支隊(duì)召開(kāi)了貨車交通調(diào)整措施聽(tīng)證會(huì)，公布了擬訂的貨運(yùn)交通調(diào)整措施。初步考慮，核定載質(zhì)量1000千克（不含）以下的載貨汽車，每天7：00至23：00禁止在二環(huán)路（不含）以內(nèi)區(qū)域道路上行駛。
聽(tīng)證會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，17位聽(tīng)證代表中，16位經(jīng)過(guò)討論后一致贊成貨車改為夜間通行。許多代表認(rèn)為，二環(huán)全天限制載重1噸及以上貨車通行，不僅保證了城區(qū)交通疏導(dǎo)需要，也降低了貨車與其他車輛搶道可能存在的安全隱患，貨車與社會(huì)車輛錯(cuò)時(shí)通行，也能盡可能利用道路通行效率。但一位來(lái)自物流企業(yè)的聽(tīng)證代表因擔(dān)心貨車限行后企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難，并未投出贊成票。
現(xiàn)狀
每天逾13萬(wàn)貨車進(jìn)出昆明
已經(jīng)開(kāi)始的地鐵施工，施工圍蔽區(qū)域占用昆明最重要的公交客運(yùn)走廊——北京路和春城路，昆明56條線路（占總線路1/4）、84萬(wàn)（占總量1/3）客運(yùn)量將受到嚴(yán)重沖擊，城市交通基本出行也將面臨極大影響。交警部門(mén)介紹，可以預(yù)計(jì)交通通行壓力將有很大一部分轉(zhuǎn)移到二環(huán)和三環(huán)路。而目前，進(jìn)出昆明的貨運(yùn)交通量為13.8萬(wàn)輛/天，此次貨運(yùn)交通調(diào)整，擬將貨車通行調(diào)整到夜間，避開(kāi)城區(qū)疏導(dǎo)車流高峰，保證施工期間城區(qū)交通主要分流繞行道路的暢通。
方案
車輛進(jìn)限行區(qū)得辦通行證
方案初步考慮，核定載質(zhì)量1000千克（不含）以下的載貨汽車，每天7：00至23：00禁止在二環(huán)路（不含）以內(nèi)區(qū)域道路上行駛；
城市高架道路上層（含相鄰匝道）禁止載貨汽車通行；
核定載質(zhì)量1000千克（含）以上的載貨汽車以及牽引車、掛車、吊車、輪式自行機(jī)械車等專業(yè)作業(yè)車，全天禁止在二環(huán)路（含）以內(nèi)區(qū)域道路以及彩云路主道上通行；每天7：00至23：00不得在彩云路輔道及東三環(huán)（含）、白龍路（含）、世博路（含）、穿金路（含）、灃源路（含）、龍泉路（含）、北二環(huán)路（含）、東二環(huán)路（含）、南二環(huán)路（含）、西壩路（含）、廣福路（含）、昆玉高速（不含）、昆石高速（不含）圍合區(qū)域，以及西二環(huán)路（含）、碧雞路（含）、春雨路（不含）、昆瑞路（含）的圍合區(qū)域通行；
因生產(chǎn)、生活需要，確需進(jìn)入限行區(qū)域的受限車輛，應(yīng)向交警部門(mén)申辦通行證，按照指定時(shí)間和路線通行。
分析
能緩擁堵但影響貨運(yùn)需求
優(yōu)點(diǎn)：方案根據(jù)地鐵施工交通影響范圍和時(shí)段，適當(dāng)擴(kuò)大了貨運(yùn)車輛限行的范圍，并延長(zhǎng)了限行的時(shí)間。通過(guò)限行措施，從空間、時(shí)間上對(duì)貨運(yùn)交通進(jìn)行分時(shí)段限制，充分發(fā)揮道路夜間通行功能，降低道路白天時(shí)段交通負(fù)荷，為城區(qū)白天時(shí)段內(nèi)，車輛分流和繞行，提供順暢的通道。對(duì)城區(qū)因施工造成的交通擁堵，產(chǎn)生一定緩解作用，確保行車秩序，預(yù)防交通事故。
缺點(diǎn)：目前，昆明三環(huán)系統(tǒng)尚未全部實(shí)現(xiàn)閉合，過(guò)境交通還未與城市交通系統(tǒng)分離，二環(huán)、東三環(huán)承擔(dān)了大量的過(guò)境交通壓力，而二環(huán)周邊缺乏供過(guò)境車輛停放的大型場(chǎng)站，實(shí)施限制，無(wú)形中增加了過(guò)境車輛通行困難。同時(shí)，貨運(yùn)企業(yè)和貨運(yùn)車輛，也需要相應(yīng)調(diào)整貨運(yùn)、經(jīng)營(yíng)時(shí)間，將對(duì)昆明貨運(yùn)需求產(chǎn)生一定影響。
■ 爭(zhēng)論焦點(diǎn)
限行對(duì)物流企業(yè)影響大
作為物流企業(yè)聽(tīng)證代表，季曉鵬擔(dān)心貨車限行后企業(yè)經(jīng)營(yíng)困難。他表示，支持地鐵建設(shè)是好事，限貨對(duì)昆明物流企業(yè)影響很大。季曉鵬所在的物流公司在西華園旁緊臨二環(huán)，有一個(gè)貨車停車場(chǎng)，只有從二環(huán)進(jìn)出，每天至少都有100~200輛滇西方向貨車在公司停靠，一旦二環(huán)全天限貨后，物流公司就面臨無(wú)車進(jìn)出的狀況，經(jīng)營(yíng)難以為繼，而這些貨車要停到哪里去？貨源又怎么辦？
他認(rèn)為，二環(huán)最好能分時(shí)段限貨，允許貨車夜間通過(guò)二環(huán)進(jìn)出貨。
聽(tīng)證代表們建議，物流與城市發(fā)展息息相關(guān)，限貨措施實(shí)施，二環(huán)路、三環(huán)路周邊物流企業(yè)肯定會(huì)受到影響，但很多城市都是在夜間進(jìn)行物流作業(yè)，有效地與城市生活錯(cuò)開(kāi)，昆明的物流公司也應(yīng)該適時(shí)的轉(zhuǎn)變經(jīng)營(yíng)方式和經(jīng)營(yíng)時(shí)間，從而有效地降低主城三環(huán)內(nèi)從早到晚交通負(fù)荷量，提供順暢通道，凈化交通環(huán)境。
■ 建設(shè)進(jìn)程
盾構(gòu)機(jī)28日鉆地下
“我們每天都在對(duì)盾構(gòu)機(jī)進(jìn)行組裝和調(diào)試。”中鐵五局副經(jīng)理李明佳，指著身后的總重超過(guò)200噸的大型盾構(gòu)機(jī)盾頭介紹。“想讓這個(gè)大家伙挪動(dòng)一毫米，工人們需要?jiǎng)佑脙膳_(tái)超級(jí)千斤頂?shù)牧α俊！庇浾邚睦ッ鬈壍拦�司了解到，“春�?號(hào)”盾構(gòu)機(jī)有望于本月28日鉆入地下，開(kāi)始“小王家營(yíng)站—呈貢北站”地下盾構(gòu)區(qū)間的全面開(kāi)掘。
李明佳介紹，此次盾構(gòu)機(jī)采用了GPS技術(shù)和激光定位法進(jìn)行定位，保證進(jìn)掘過(guò)程中精確控制掘進(jìn)方向。挖掘出來(lái)的土方將由盾構(gòu)機(jī)上的傳送裝置直接送往盾構(gòu)機(jī)后方，并由大貨車?yán)�走，目前大貨車所使用的車道也已建設(shè)完成。
記者 姜旻
■ 代表建議
貨車還應(yīng)禁鳴限速
政協(xié)委員徐鴻基建議，貨車限行措施還需要補(bǔ)充夜間鳴笛等限制，避免擾民；同時(shí)，還需限制貨車通行速度，保證夜間行車安全。
聽(tīng)證代表朱泉提出，政府需要考慮，白天限行時(shí)段如何安置不能進(jìn)入限行區(qū)域的貨車，爭(zhēng)取物流企業(yè)和車主、駕駛員的理解，調(diào)整經(jīng)營(yíng)時(shí)間和方式，共同支持地鐵施工。
出臺(tái)貨車通行證
律師代表馮正云表示，對(duì)于一些生命線工程、急需的必要貨運(yùn)車輛，可考慮辦理通行證在限行區(qū)域或道路通行。更加細(xì)化制定辦理通行證的細(xì)則、條件、需要的材料等。