住房與城鄉(xiāng)建設(shè)部副部長仇保興日前發(fā)表署名文章，認(rèn)為北京市有關(guān)部門目前采取的措施中長期仍難以緩解北京市交通擁堵的難題，建議國務(wù)院支持北京市采取更加有效的措施。他建議的措施包括取消高速環(huán)路收費(fèi)，收取交通擁堵費(fèi)等。
    仇保興對北京市有關(guān)部門加快研究和實(shí)施行之有效的交通需求管理和管制措施提出了六項建議：提高城市中心區(qū)停車收費(fèi)；加強(qiáng)對公交專用道的管理，切實(shí)發(fā)揮專用道的作用；研究實(shí)施交通擁堵費(fèi)問題；降低汽車增長速度，實(shí)施總量控制；取消高速環(huán)路收費(fèi)，方便新城與城市中心區(qū)的交通聯(lián)系；進(jìn)一步研究出租車交通的定位。
    記者點(diǎn)評：仇保興的言論一出，便引起廣泛熱議。其中改征擁堵費(fèi)的言論，更是一石激起千層浪。人們不禁要問，難道改征擁堵費(fèi)就能緩解北京的交通擁堵問題嗎？近年來，大城市的交通擁堵已經(jīng)成為世界性難題，北京的交通擁堵問題也日益嚴(yán)重。對于如何優(yōu)化交通環(huán)境，北京市政府采取了多種措施，但交通擁堵問題一直未得到有效改變。而從北京經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要和私家車的購買能力來看，任何費(fèi)用的征收都無法改變車輛與日俱增的事實(shí)。此前，上海、深圳等地均曾有過征收交通擁堵費(fèi)的構(gòu)想，但研究結(jié)果表明收取交通擁堵費(fèi)并不能 “藥到病除”。從一些發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗來看，給市民提供一個愿意選擇、能夠替代開車出行的高效率的公共交通方式，才是改善交通環(huán)境的必要之舉。因此，相關(guān)主管部門應(yīng)以此為立足點(diǎn)，集思廣益，合理規(guī)劃，而不是動不動就下發(fā)一紙行政命令。要切實(shí)認(rèn)識到，只有大力提高城市的交通管理水平，改善目前城市不合理的交通道路規(guī)劃才是改善交通擁堵現(xiàn)狀的出路。（王若懿）