4月6日，記者從四川省交通運輸廳獲悉，集臨港產業規劃、物流園區規劃、集疏運規劃等為一體的《南充港總體規劃》于日前通過了四川省政府常務會議的審議，獲得建設批準。這也是四川繼瀘州港、宜賓港、樂山港之后第四個獲得批準建設的內河港口。

　　據《四川省內河水運發展規劃》透露，2030年嘉陵江航道等級將提高到III級，屆時，1000噸級船舶可從廣元經南充直達重慶，進而沿長江順江而下直達上海，南充港成為西北和川東北地區出入長江的重要門戶，并為成渝經濟區北部發展現代物流、臨港工業與沿江經濟帶提供有力支撐。

　　據介紹，南充港將發展成為以內外貿集裝箱、化工產品和嘉陵江文化生態旅游為主的區域綜合性港口。規劃建設嘉順港區、儀隴港區、閬中港區、南部港區和蓬安港區等5個港區，共11個作業區，預計到2020年，南充港貨物吞吐量將達到1200萬噸，其中集裝箱為20萬標箱；客運吞吐量將達到700萬人次，其中旅游客運426萬人次。

　　記者注意到，《南充港總體規劃》中對臨港產業、物流園區、集疏運都做了明確規劃，規劃中的5個港區將主要服務于臨近的七里工業園區、河東科技工業園區、瀠華工業園區等10個工業園區。水上旅游規劃中，將建南充旅游客運作業區、閬中旅游客運作業區和蓬安旅游客運作業區3個重點旅游客運作業區，服務于當地旅游區和開展水上生態休閑旅游。依托都京作業區，規劃都京物流園區，實現港口與物流園區一體化聯動發展，且通過南充市繞城高速與小龍物流園區相連，實現鐵、公、水聯動運輸。